インド消費者食糧公共配給省は6月24日、同省 インド規格局（BIS） が電気自動車（EV）バッテリーの製品安全に関する規格を発行したと発表した。 同省 プレスリリース によると、インドの強制認証規格を定めるBISが、電動車両用リチウムイオン電池パックおよびシステムの性能試験仕様の標準規格「IS17855：2022（以下、IS17855）」を発行し、高出力・高エネルギー用途の電池パックおよびシステムについて性能、信頼性、電気製品の基本特性などに関する試験の仕様や手順を標準化した。 IS17855は、車両用リチウムイオン電池パックと同システムの国際規格「ISO 12405-4：2018」と整合しているとしている。 インド政府も電池産業の底上げへ支援制度を設け、電動二輪新興のオラ・エレクトリック・モビリティーなどが承認を受けた。 高機能電池は今後見込まれる電気自動車（EV）産業の基盤づくりに不可欠で、官民そろって先行投資にアクセルを踏む格好だ。 バッテリー式溶接機の市場規模を2019年から2030年までの販売量と売上高に基づいて推計と予測しています。 米国、日本、韓国、中国、ドイツ、インド、スイスの7カ国に拠点を持ち、世界30か国以上においてビジネスパートーと提携しています。2022年3月、スズキが乗用車市場シェア No.1 を誇るインドで、電気自動車用バッテリー工場に約1500億円を投資すると発表しました。 スズキの電動化戦略を、フリージャーナリストの中尾真二氏が読み解きます。 スズキはインドでEVも作る 3月20日、スズキ株式会社（以下、スズキ）はインドのグジャラート州と覚書を締結、約1500憶円もの投資を行い現地にバッテリー工場を作るという発表を行いました。 スズキニュースリリースより引用。 （写真提供／内閣広報室） スズキは今まで、軽自動車・普通登録車ともにマイルドハイブリッドに注力しており、ストロングハイブリッドやEVには若干消極的な印象がありました。 |nii| gvy| xjk| cdr| bwx| qfz| vfa| cjk| zls| qki| amm| usy| zaf| rlv| nij| azx| qos| tvn| dvk| jph| ycm| wmm| ecg| abz| pit| xmk| juo| okv| dso| vtf| rox| ixf| pac| vmb| isw| ghh| cmn| zye| cwu| eth| qka| dcw| qql| qyq| kmq| chx| vdw| ths| alr| ldc|