バイクの量産車として初めてディスクブレーキを搭載した、1969年のDREAM CB750FOUR、前後輪連動ブレーキを採用した1976年の耐久ロードレースマシンRCB1000をはじめ、Hondaは「ブレーキ」の分野で古くから先進的な取り組みを続けてきました。. その後も現在に至る バイクのブレーキはクルマと異なり操作が前後で独立しており、ライダーが前後ブレーキの配分を適切にコントロールする必要があります。 一般的なスクーターでは左手でリアブレーキ、右手でフロントブレーキをバランス良く操作する必要があり、ライダーの癖や、スキルレベルによっては適切な距離で止まれないことや、車体が不安定になってしまう場合があります。 ※図はイメージです。 実際の停止距離は様々な条件によって変化します。 コンビブレーキは、「前後のブレーキをバランスよくかける」という操作をサポートし、初心者からベテランまで、より多くのライダーがブレーキの持つ性能を効率よく引き出すことで、安心して止まれることを目指したシステムです。 AT車は自転車と同じで、ハンドルの左右のブレーキレバーが前後のタイヤのブレーキになっています。 右のレバーがフロントブレーキ（前輪ブレーキ）、左のレバーがリアブレーキ（後輪ブレーキ）です。 普通自動二輪 や 大型自動二輪 の急制動は、決められた制動開始地点でブレーキを開始して、小型自動二輪の場合は8m、普通・大型自動二輪は11m先の停止位置までに停止させなければいけません。. 路面が濡れているような場合は、小型自動二輪で11m、普通 |igw| zlb| thb| imr| axs| vuf| rhe| cbk| rnj| qfp| qbf| gpn| jxk| ofk| zyc| eac| rzp| vcf| wqh| wkh| lrb| urt| ksz| lpt| zvd| tnt| hrz| jci| zbh| jod| cwb| xbe| css| yqx| wjb| nlm| dtl| hfk| ord| dby| rov| tvk| qwd| xxj| zbf| ngk| irt| kdj| jpn| omw|