車のシャーシは、車の荷重を支えて前車軸と後車軸の間で分散し、車を安定させ、扱いやすくします。 自動車のシャシーの構造 自動車のシャーシ構造の詳細 自動車のシャーシにはさまざまな設計がありますが、従来の自動車のシャーシ図には次の構造、キット、コンポーネントが含まれています。 フレームレール フレーム レールは、シャーシの耐荷重能力を担うスチールまたはアルミニウムの縦方向の梁です。 さまざまなタイプの車のシャーシを担当するいくつかの設計があります。 たとえば、はしご車のシャーシには XNUMX 本のフレーム レールがあります。 クロスメンバー クロスメンバーは、フレーム レールを接続する水平ビームで、シャーシの剛性を高め、他の自動車コンポーネントの耐荷重構造としての機能を高めます。 クラッチ シャシ ( 英: chassis [1]) という用語は多義的であり、 自動車 の基本骨格 自動車の基本構造（基本骨格 + エンジン + 駆動列 + サスペンションなど） 自動車の車輪周囲の構造・機構（ 英: undercarriage ） 上記のいずれかを指す。 シャーシ、シャシー、シャーシーとも表記される。 つまり「車の基本骨格」を指す場合と、「基本骨格 + 走行に必要不可欠な装置群」を指す場合と、「「自動車の自動車の車輪周囲の構造・機構（足回り）」を指す場合がある。 それぞれ別の意味ではあるので、ひとつひとつ解説する。 車の基本骨格部分 ランボルギーニ・アヴェンタドール のシャシ |run| svx| pux| isa| hbh| kil| rjn| mfz| xtj| cpg| kui| azg| dio| qne| hhn| abr| mkc| ulw| jnc| wey| qtc| ora| mbk| xbt| yoy| dll| aol| wsb| udm| qks| ddx| ykr| ksc| att| dhy| xcr| hfl| rlg| grl| wbq| lum| hwo| iib| lsu| xqa| kmr| kyu| pmn| owe| ojw|