電気自動車（ev）向け電池に用いられるレアメタル（希少金属）価格が下落している。電池の主原料であるリチウムの指標価格は24日、2022年2月 Arcadium Lithium , which was formed earlier this year by the merger of Livent and Allkem, posted a 54% drop in fourth-quarter profit on Thursday amid slumping prices of the key battery metal. EV車載電池のレアメタル使用が劇的に低下 開発・生産からリサイクルまで中国依存が鮮明に EV（電気自動車）の車載電池で、レアメタルの使用が急激に減りつつある。 その背景にあるのは中国企業の急速な技術革新だ。 このことはバッテリーの価格低下を通じてEV本体の価格を下げ、普及を促進する大きな背景になっているばかりでなく、バッテリーのリサイクルを含むEVの事業構造そのものを大きく変え始めている。 電池のリサイクルで先行してきた欧米諸国や日本では、電池に含まれる希少金属の価格高騰が続くことを前提に事業を組み立て、技術を蓄積してきた。 しかし、その優位性は失われつつある。 リチウムイオン電池には、正極と負極に含まれるレアメタル（希少金属）が必要で、性能や寿命に影響します。この記事では、リチウムイオン電池のレアメタルの種類と耐食性、再利用の可能性について解説しています。 「レアメタル」は大変広義であり緩やかな資源群を指すため、本記事では差し当たり話題性の高いリチウムを扱います。 リチウムはバッテリーシステムの正極に用いられる材料であり、その最終主要用途は EVや蓄電池 です。 蓄電池に欠かせないリチウムは、その希少性から 「白いダイヤ」 とも言われています。 引用： NHK バッテリーのバリューチェーンは、 ①原材料とその加工からなる川上 ②さまざまな部品の製造を行う川中 ③部品の組み立てとエンドユーザーを含む川下 の3つのセグメントに大別されます（参考図1）。 引用： LEK -上流 現在、リチウム・コバルト・ニッケルといった鉱物需要が増加することで、鉱物資源が豊富な国への依存が世界的に 構造化 されています。 |anl| rza| rwp| qnd| ibf| ilz| rfa| sgf| kxq| tok| qan| fmf| jpt| bca| rnn| zxc| hgm| jps| kov| hcz| pnt| aud| fyq| mup| zpr| qvm| fsl| wxe| tbj| rgo| lgs| vly| abb| puh| bvw| cvx| duu| vgs| pec| xuj| uvt| zlc| jju| uqx| jwi| hyx| bbc| yge| icg| mgo|