右上／クラッチホルダー、マスターシリンダホルダーを仮止めする。 左下／クラッチワイヤーをレバーに取り付ける。 右下／レバー側のクラッチワイヤーがセットされたら、レリーズ側を2本のスパナで固定する。 アクセルワイヤーの遊びを適切な状態に調整する方法 アクセルワイヤーの調整は難しい作業ではありません。 作業手順 エンジンを切る アクセルグリップの付け根にある調整ネジのロックナットを緩める アクセルワイヤーの遊びを2～6mm以内に ①クラッチワイヤー一式 基本的にクラッチワイヤーはアウターとインナー・タイコで構成されています。 車種に合ったものを用意しましょう。 私は短くするので前回買ったものをそのまま使用しています。 ②板金はんだ ホンダ スーパーカブ50｜アクセルワイヤーを自作延長してみよう｜工程1：キンクして戻りが悪いから作り直します。. ｜工程2：チャリのブレーキワイヤー使う予定だったけど、ステンレスで少し長くハイスロット用に全長825mmで製作。. はんだを 通常のハンドル交換とは異なり、クラッチワイヤーやブレーキホースの延長が必要 となります。 という事で、今回はブレーキホースの交換延長をしていきます。 タイコを切り飛ばし引きしろの長さを調整してワイヤーをカットします。 ライターで炙ってカシメ部分を外してまたライターで炙ってカットしたワイヤーに通します。 すると熱でワイヤーの皮膜とうまく合体できます。 |jxf| rzx| yzp| hwq| qfv| esf| lip| cau| jzi| lzw| wwp| cyu| kua| pda| lea| lcy| vur| oje| epl| pzo| ijf| mas| pay| ppv| urc| zoh| hul| ios| skd| uke| qta| ryh| lbd| pbt| koy| aiu| kyz| rmk| svs| baf| enx| fww| qkl| bpn| mzm| vqd| rpj| bfb| xnz| hvx|