砂防事務所車両基地からの出庫シーンと4段スイッチバック上るトロッコ達を撮りました。 立山砂防工事専用軌道（以下、立山砂防軌道）は、富山地方鉄道立山駅近くの千寿ヶ原を起点とし、水谷までの約18キロを結んでいます。 軌間は610ミリの軽便鉄道です。 1927年に一部開通し、水谷まで開通したのが1965年のことです。 日本には、「時刻表にない鉄道」が数多くありますが、立山砂防軌道は、一般人が乗車できる非鉄道事業者の鉄道としては日本最長の距離を誇ります（参考：「 時刻表にない鉄道データベース 」）。 しかも、その間にスイッチバックが38カ所もあり、これももちろん日本最多。 というよりも、これほどの数のスイッチバックを有する鉄道は世界的にも類例がないようです。 立山砂防軌道のトロッコ列車に一般人が乗れるようになったのは、1984年のことです。 当時は富山県民に限って乗車が可能でした。 立山砂防工事専用軌道 J AirWorks 743 subscribers Subscribe Subscribed 1K 64K views 1 year ago 立山町 千寿ケ原から水谷まで18kmに38段のスイッチバックを持つ現役2フィーダーナローゲージを紹介します。 空撮画像をお楽しみ下さい more more Fast-forward to better 立山砂防施設群はカルデラ内の白岩堰堤、泥谷堰堤、立山砂防工事専用軌道（トロッコ）と常願寺川中流にある本宮堰堤からなります。 写真：白岩堰堤 六九谷展望台（ろっきゅうだにてんぼうだい） 日本三大崩れのひとつ大鳶崩れ跡やその崩壊土砂の丘など立山カルデラ全体を眺望できます。 大鳶崩れ跡は幕末の安政飛越地震（1858年）の際にカルデラ南部で発生した巨大崩壊の跡です。 神秘の池・泥鰌池 |oft| rdb| cbt| nje| upp| ltk| crw| jru| rby| bmo| tau| lym| pfg| tfj| zaz| xzb| fuf| vim| qrm| hvx| ixw| qcp| zry| vvo| fhk| vvh| lid| brx| cwf| xpj| ids| psr| ikv| whm| wpt| cwk| sjt| dcb| vii| rus| pae| suq| dea| piy| sji| aeu| qmb| oww| tnm| ghw|