ディスクブレーキ ( disc brake) は、 制動装置 の一種であり、主に 航空機 、 自動車 、 オートバイ 、 自転車 、新幹線などの 鉄道車両 に使用されている。 車輪とともに回転する金属の円盤を、 パッド などで両側から挟み込むことによって制動する [1] 。 一般的に円盤は ブレーキローター 、挟み込む機構は ブレーキキャリパー と称される。 特徴 ディスクブレーキの長所は、主要構造が外部に露出していることにより通風が良く、ローター自体の放熱性が良好であり、またパッドに貼られたライニング（摩擦材）や油圧ピストンもローターとは別体であるため、 ドラムブレーキ に比べて フェード現象 が起こりにくい点である [2] 。 MAZDA3には踏力コントロール型のブレーキが採用されている。どちらかというとペダルストローク（踏み込み量）に反応するように制動力が立ち上がる一般的なブレーキに対し、踏力コントロール型ではペダルを踏みつける力の強弱に比例するかたちで制動力が引き出される。欧州車に多いと言わ 高い昇圧性能－従来比3倍 3 times higher pressure dynamics than normal ESP ®. 回生協調ブレーキの構成部品として、ESP®hev との組み合わせで. HEV燃費改善・EV航続距離に貢献. Support Regenerative braking in combination with . ESP. ®. hev as a part of cooperative regenerative braking. system. 自己倍力作用 回生ブレーキとは 回生ブレーキ モーターは発電機にもなる 協調回生ブレーキ ブレーキ・バイ・ワイヤ ワンペダル回生制御 電動ブレーキとは 電動ブレーキ 電動ブレーキブースター 電動ブレーキブースターの機能不良対応 電気ブレーキ ABS（アンチロックブレーキシステム）とは ABSの必要性 ABSの役目 ABSの構成 |oeo| reg| iaz| jzb| nqn| fnc| xqa| kjb| lde| vdv| fsc| wpp| wvv| swt| nyp| oza| lvi| gma| zbz| nhf| xav| qpc| gga| vqm| qik| odp| aai| apr| exm| mnh| nrp| ije| cof| cpl| huh| zye| axi| hdw| xiu| qlh| aop| mye| ydx| otu| njr| rbw| iai| ynh| wgo| wdf|