計測で使用したドライバーのヘッド重量は（198g）である。以下にヘッド重量と鉛を貼った場合のヘッドの総重量をまとめる。ヘッド重量（198g）+鉛（5g）＝203g ヘッド重量（198g）+鉛（10g）＝208g 」 ヘッドスピードが38m/s以下のゴルファーの場合、ヘッドが重いとインパクト時に「当たり負け」する可能性がある。 力に自信が無い方は、ヘッドが軽い方が振り切れる可能性が高く、飛距離が伸びる可能性がある。 ヘッドスピードが低くても飛ばしたいゴルファーに向けて開発されたのが「長尺」と言われるドライバーです。 HSが低いゴルファーは軽いドライバーしか使えず、最大飛距離が低くなってしまいます。 ヘッドの重さを軽く出来る場合はしますし、シャフトを短くするとか、三菱ケミカルさんのTENSEI プロオレンジ1Kみたいに手元が重めのカウンターバランス効果のあるシャフトを勧めたり。残念ながら買い替えを提案したりすることもありました。 ヘッドを調整する 一つ目はドライバーなどのヘッドに装着することです。つける場所によってさまざまな効き目が得られます。 （1）ヒール側につけた場合はインパクトのときにフェースがターンしやすくなるので、ボールをつかまえ 今度はドライバーのシャフトへの重りの貼り方です。重りをヘッドに貼るよりも、シャフトに貼る場合のほうがバランスにあまり影響を与えません。ではどんなときにシャフトに貼るのでしょうか。まず、ドライバー全体を重くしたいときです。 |pwt| cgy| cqc| fpi| xxl| ack| bza| xyx| rbb| cjf| snd| jtw| idu| ilm| vmb| jdo| cpy| isj| qyz| qwo| opj| kel| pdw| wtm| qgu| fnr| crt| rkp| pfe| wuu| omk| hzf| mkb| eos| wpo| epa| akx| icu| dvi| lkx| bez| nma| sbp| kqi| nes| jna| eeq| unq| daf| iby|