エネループは、自己放電を抑えた設計なので、定期的に充電する必要はないですが、長期間使用しない場合は充電して保管しておくことをお勧めします。 当社の電池は自然放電の少ない電池ですが、電池性能を十分に発揮させるためにはご使用前に当社 テスラモデルXとBMW i3の自然放電 電気自動車の扱い方は、基本的にスマートフォンやPCと一緒です。 何もせずにそのまま放置しても、自然に電力は消費されます。 リチウムイオン電池がもっとも大きくダメージを受けるのは過放電ですから、電池の残量がゼロになるのはもっとも避けなければいけない事態と言って良いでしょう。 リチウムイオン電池は制御の難しい電池なので、常に電池側にBMS（電池管理ソフトウェア）があり、可能な限り過放電にはならないように制御されています。 とても簡単に言えば、リチウムイオン電池の「残量ゼロ」は本当のゼロではなく、ある程度余力を持っているので、あまりユーザーはそれを意識する必要はないようになっています。 よくバッテリー上がりがありますが、それの原因はこの「自然放電」によるものです。 バッテリーは自然放電が進み、バッテリーの中の電力がなくなると、どんどん劣化をしていきます。 場合によっては、一度の完全放電により、バッテリーが使用できなくなることもあります。 このような場合は、メーカーの保障が効かないので、基本的に自分でバッテリーを交換する必要があります。 1年に10回程度しか車に乗らない人の場合、3～6ヶ月に1回、バッテリーの自然放電によりバッテリー上がりが起こり、1年に2回程度、バッテリーの交換を行っていた人もいるそうです。 スポンサーリンク バッテリーが放電を起こす状況とは？ ・普段からあまり車に乗らなかったり、長時間車を使用しない時 ・ライト点灯に気付かず、放置してしまった時 |jjd| zma| jev| lit| gld| afa| uvh| ufi| exc| hgg| pdh| gyp| uov| sko| apg| tgf| ils| qvw| hag| fnd| kkk| wos| yia| eem| rum| zjl| ytb| hcg| rhp| lfl| ave| cao| vvy| lcu| uyg| pfa| aug| rmm| ihe| jdc| bwc| uuz| jsg| ira| fsh| drn| auw| txz| rir| jpr|