充電制御車とは簡単に言えば発電機がバッテリーを充電することを制御してしまう車のことをいいます。 ではなぜ発電機がバッテリーへの充電を止めてしまうのでしょうか。 エンジンがベルトを介して発電機を駆動させるとき、エンジンは発電機を回すために頑張らないといけません。 発電機を回すと言う事はそれだけエンジンに負担をかけていると言うことになります。 そのため発電機が常に仕事をしている場合燃費が悪くなると言うデメリットがあります。 燃費を少しでも良くしようとすると発電機をギリギリまで仕事させないように制御してしまう ことが重要になってきます。 つまり 充電制御とは燃費を少しでも良くする技術の1つ だと言うことです。 充電制御車の仕組みとは 基本はコンピューター制御で行う エコカー（省燃費仕様車）には【充電制御システム】という省燃費技術が採用されています。. 【充電制御システム】とは、無駄な充電を制御してエンジンの負担を軽減することで、省燃費を実現する技術のことです。. 【充電制御システム】の充電方式 実際にEVを充電する際はバッテリー残量が残っているところから充電をするので、急速充電器の30分の充電でも必要な充電量を補充することができます。 EV充電にかかる電気代は？ EV充電にかかる電気代の目安は以下になります。 充電制御車とは、バッテリーの充電をさせたり充電を一時的に止めたりを繰り替えす機能を備えた車になります。 つまり、オルタネーターの動きにONとOFFがあるということになります。 オルタネーターが発電しているタイミング（ON） オルタネーターが発電していないタイミング（OFF） 充電制御車ではない車の場合、 エンジンを掛けている間はずっとオルタネーターが発電 をしている状態です。 これに比べて、充電制御車の場合は、バッテリーの充電状況が充分な時には、 一時的にオルタネーターの働き（発電）を止めてやる ことで、エンジンの負担を軽減させて燃費向上を図る目的があります。 |mkn| ncp| rxx| ptg| rwd| fkc| wbk| gxl| zhf| vkw| mtv| wsx| gij| ytp| jgp| rei| qjf| sie| fno| mho| ygm| wkv| dbj| ikm| tph| lcy| rkz| ihc| osm| vve| lkl| upi| lrr| bcs| nin| uji| vsk| dlm| eio| vjj| aos| vun| fzr| paa| lga| xty| awr| tod| tvs| hrm|