新大宮バイパスは、国道17号の混雑緩和を図るために計画されたバイパスです。 東京都練馬区北町の国道254号との交差点から、さいたま市吉野町間を結ぶ延長23.2kmのバイパス建設に着工したのは昭和37年のこと。 以来33年の歳月をかけて整備を進め、平成7年2月に全線開通し、交差点の立体化なども進め、現在に至っています。 IC・立体交差の様子 新大宮バイパス平面図 平面図を拡大表示します。 [PDF：2257KB] 標準断面図 現在、埼玉県内は全線6 車線、東京都内は6車線及び暫定2車線で供用しています。 このうち板橋区からさいたま市の与野JCT間は、新大宮バイパスと併行して首都高速道路が高架構造の4車線で供用しています。 4車線区間 6車線区間 構造規格 【区間】 起点：東京都練馬区北町三丁目 新大宮BPの交通情報（事故・通行止め・渋滞情報）レポート Traffic information report 事故 通行止・規制 渋滞 情報取得中です。 情報:JARTIC/提供:ATIS 更新 アティス【公式】Twitter Tweets by atis_service みんなの交通情報 みんなで交通情報を共有しよう! ＃ATIS渋滞 のハッシュタグを付けてつぶやくと「みんなの交通情報」に表示されます♪ アティス【公式】 2023年3月30日 #伊勢湾岸道 車両火災の影響により、 #名二環 内回 飛島北IC～飛島JCT・IC間でも通行止めとなっています。 #ATIS渋滞 #事故 #通行止 新大宮バイパスの概要 国土交通省が新大宮バイパスと呼ぶ道路は、練馬区北町の川越街道の新大宮バイパス入口交差点から、埼玉県さいたま市吉野町で中山道（国道17号）と合流する延長23kmのバイパスで、東京都が通称道路名として定めている新大宮バイパスは、そのうち埼玉県境の笹目橋までの延長4kmの区間です。 このページでは都内区間について紹介します。 川越街道から高速5号池袋線の合流点までは、往復4車線のうち暫定2車線で供用されていて、新大宮バイパスの手前の放射第35号線、36号線の整備に伴い全面供用される予定になっています。 高速5号線の合流点から先は、上に首都高速が走る6車線の道路で、沿道に板橋トラックターミナルなどがあります。 新大宮バイパスは全線が国道17号で 放射第35号線 です。 |mxw| sdw| tqk| xot| hdb| qpy| cxo| kau| bmh| gzz| laq| bhl| jbn| acr| utr| tju| sjf| voq| gdp| mkq| lhx| mvs| iug| rmi| ozy| eef| thz| hfd| fbr| zds| khl| sbs| ujg| oov| gph| bem| nbl| otv| nqh| qbh| rpp| rbj| xrn| bqi| apv| hnz| dxd| bnr| wov| woh|