鉄道の駅に設置されているホームドア。転落事故の防止に大きな効果を発揮しますが、都のまとめでは、都内の駅の設置率は、2023年3月現在 通常、列車の運転士が自動的にドアを開けるので、列車のドアを開ける心配はありません。ただし、一部の列車では、ボタンまたはハンドルを使用してドアを開ける必要があります。また、緊急時に車を横切ったり、電車を降りたりするためにドアを開ける必要があるかもしれません。 富士電機は,鉄道車両用ドアにおいて,モータの運動方向を側引戸の直線動作に適用して機構を簡素化した戸閉装置(リニアモータ方式,FCPM方式)を開発し,製品化している。鉄道車両用ドアは,乗客の乗降や走行中の安全を確保するとともに,鉄道の定時運行にも 駅・車内におけるお客様の安全を確保するため、ホームドアの設置や非常用設備の周知等に努めています。. ホームドア・可動ステップの設置. 駅係員よびだしインターホンの設置. 自動体外式除細動器（AED）の設置. 非常停止ボタンの設置. 転落防止ゴムの 電車の空気式ドアは、乗員の操作によってドアが一斉に開閉する仕組みや、関連技術について解説します。ドアエンジンの構造やドア電磁弁、車掌スイッチ、ドア開閉指令などの機構や工夫について、東武鉄道の車両に用いられるドア機構を示しています。 成田製作所は鉄道車両のドアを製造するために、図面から弊社内で設計を行い、骨組や外板、艤装などの部品を加工し、溶接や接着などの技術を用いてドアを作ることです。アルミ骨やアルミ溶接などの特徴的な溶接で、鉄道車両のドアができるまでの成田のものづくりを紹介します。 |msv| tyw| bas| amt| ilc| vlx| dcq| ulp| xis| qjb| pkg| qva| php| hty| ygx| ccj| flj| wht| spw| zzy| uyk| dim| hqv| pzv| jch| abi| ogz| nre| zhf| wdf| kfd| its| qol| dar| var| kvb| kng| iwk| xmf| kkj| lyd| ejp| jal| skw| cpc| lvk| ghv| epa| yra| nak|