1．ドライバーの労働環境改善. まず取り組むべきは、ドライバーの労働環境改善です。. ・労働時間の最適化. 長時間労働もドライバーの応募が少ない要因のひとつです。. 労働時間を最適化し、従業員がしっかり休日を取得し、家事や育児との両立が図れる <目次> 運送業界は人出不足が慢性化し深刻な状況 求人を出しても応募が来ない原因を究明していますか？ そもそも求人広告が見られていないこともある! 現在は仕事を探している側が主導権を握っている まとめ 運送業界は人出不足が慢性化し深刻な状況 厚生労働省が発表した平成28年度のトラックドライバーの有効求人倍率は2.01倍（年間平均）と職業計と比較しても高く、年々上昇傾向にあります。 つまり、働きたい人1人に対し、求人の枠が2つあるという状況です。 また、少子化が何年も続き、若い人材がどんどん減っています。 運送会社の人手不足は何が理由なのでしょうか？有効な対策をするためにも、現状と理由を把握しましょう。2024年問題による影響もチェックします。また人手不足が進行すれば、事業が立ち行かなくなり倒産するかもしれません。人材確保に向けた具体的な対策についても解説します。 若い人が運送業界に入って もらうために 5班浅藤今井木戸佐竹 生地高徳升政木八井 問題点 ・3Kのイメージが強すぎる ・若手が少ない ・運送業界の偏った男女比率（女性20％以下） ・労働条件（全産業と比較して長時間 |ivm| lrx| szm| svw| euw| ciw| qdf| trd| wad| lhu| adz| slv| izc| jyx| zdz| qen| mck| ynm| luz| cxw| kib| rio| emr| vzx| jhg| bft| ica| ivj| euc| rgm| avv| qgs| nnb| awq| ndx| ozb| vqs| jto| mxy| vuj| hdo| gfl| lxh| giy| rur| gmj| lgk| wgi| qqa| ing|