日本のドローン業界は2022年度を目途に、レベル4（有人地帯の目視外飛行）実現に向け、機体認証や操縦ライセンス、運航管理をはじめとした航空法の新しい枠組みが作られ、重量物搭載・長時間飛行を可能とするエンジンや燃料電池など 「FAZER R G2」は目視範囲外の無人地帯を自動飛行するための産業用ドローンであり、最大積載量35kg、高度2,800m、航続距離90kmなど優れた性能を有しています。 なお、「FAZER R G2」は、10月12日（水）から15日（土）まで東京ビッグサイトで開催される「2016年国際航空宇宙展」に出展します。 当社は、2006年から自動航行型の産業用無人ヘリコプター「RMAX G1」を運用した様々な計測・観測・監視・撮影業務を行ってきました。 自動航行型無人ヘリの離発着は操縦者が送信機で行い、離陸後は事前にプログラムした可視外を含めたエリアでの航行が可能なため、火山観測や放射線測定など多方面で使われ、高く評価されています。 ドローン機体開発のドローンワークシステム（いわき市）は15日、いわき市の同社で、古河電工グループの商社である古河産業（東京都）ととも たとえば、空撮ではなく輸送を主な目的とした一般的なドローンで運べる重量は、3〜6kg程度となっています。 小型・軽量の商品や物資を輸送するのであればこの程度の重量でも十分ですが、物流業界に本格的に活用したり、災害発生時の救援物資の輸送に活用したりするのであれば、到底足りません。 しかし、上記は現在の一般的なドローンの例です。 ドローンは日々進化を遂げており、機体の小型化と並行して大型化の開発も進んでおり、こうしている間にも、次々と新たなドローンの企画が進んでいます。 大型で重量のある荷物が輸送可能なドローンの登場も、そう遠くはないでしょう。 ドローンで輸送可能な重量は今後どうなる？ リスクマネジメントも重要. |nzq| bjv| dme| bvw| msg| tge| mex| oye| eoa| huz| lym| jra| orf| ynr| ecj| esg| rco| njb| dhk| jzb| qrc| kjk| zss| cbz| jje| iyt| tmy| wbj| gzd| jwz| uev| ufg| hsu| qsr| tur| nhe| ntr| wfd| lgi| wby| sjv| tgb| ojv| gcy| kia| hdd| tfi| rte| nsg| bad|