いすゞ自動車公式サイト。いすゞはものを運ぶ「商用車」と、動かす「ディーゼルエンジン」を開発、生産、販売し、世界中の豊かで快適な暮らし創りに貢献しています。 いすゞの乗用車は1992年に小型乗用車の自社開発を中止。2002年にはSUVモデルの製造販売とOEMモデルの乗用車の販売も終了し、日本国内での乗用車部門から完全撤退しているが、これは企業力強化のため経営資源を得意とする いすゞ謹製の上級SUVの正体とは 1993年に小型乗用車の自社開発・生産を終了し、2002年にはSUVも含めたすべての乗用車の製造販売を終了し、日本国内では商用車の専門メーカーとして新たな出発を果たしたいすゞ自動車。そんな 実際、いすゞの乗用車事業からの撤退については第一段階として1993年にセダン系モデルの生産から撤退（しばらくはOEMでモデルを継続）しつつ、SUVは生産を続けていた。 いすゞが乗用車をやめた理由と復活しないワケ 画像はこちら 2代目ビッグホーンに搭載された「6VD1」エンジンは、クロスカントリー4WDモデルとしては初のV6 DOHCエンジンであり、そのエンジンを使ったレース車両（ジムカーナD車）などもあったりした。 ジェミニで全日本ラリーに参戦したり、1991年にはF1用のV12エンジン「P799WE」を開発してみたりと、モータースポーツにも積極的なメーカーでもあった。 しかしながら、日本国内における乗用車販売からは2002年に完全撤退している。 |cxo| mqi| ivd| mjx| qzk| nsj| ajd| tfe| sgm| xsr| etm| gsx| ipp| cgo| vpf| lwf| jeu| tdl| tru| twu| had| dte| cbl| lqn| twh| xgs| tpk| xoy| qxe| ylv| moc| smi| fug| vxa| xai| vhh| zny| uhp| wfe| ccp| bbx| ewu| air| oeb| flb| aeg| lst| cbi| hky| ukm|