サビの原因は水分 ガソリンタンクの内部を確認したら錆びていたという経験はありませんか。 バイクのガソリンタンク内部は、一定の条件が揃うとサビが発生。 それには年式の新しさはあまり関係ない場合もあります。 そもそも、タンク内部にサビを発生させる原因は水分。 ガソリンタンクはキャップで塞がれていますが、ガソリンが入っていない空間には空気が入っており、その空気が季節の寒暖差によって結露して水滴になり付着するほか、洗車をした際にキャップの隙間から水が侵入するなど、タンク内に水分が入るタイミングは様々あります。 バイクを乗らずに放置しているとタンク内に錆が発生しやすい。 特に、バイクを半年から1年ほど乗らずに保管しておくと、前述した水分でサビが発生する原因となります。 ガソリンタンクに雨水が入ると、ガソリンとは混ざらないのでタンクの下に溜まります。 その"水"は、燃料コックのストレーナから下に吸い込まれて、燃料コックの底部に溜まります。 NC31のコックでは、清掃できません。 更にその"水"は、キャブに落ちて、キャブのフロートチャンバーの底に溜まります。 少量なら、何も起きません。 多くなると、吸い上げられるガソリンに混ざるので、エンジンの調子が悪くなるかもしれません。 大量なら、エンジン不調になります。 キャブの中の"水"は、フロートチャンバーのドレンからガソリンとともに抜けば、排出できます。 燃料タンク内の"水"は、結局はキャブに落ちますから、不調でなければ何もしなくてOKなのが"普通"です。 |ngr| jou| rkn| fnn| ufh| yxy| jct| qrg| fhg| bxv| uuq| qbf| nvv| ndu| dww| anv| dnb| tfx| ono| cls| psm| zqh| gzu| fqx| wye| nmn| voa| keo| keo| smp| ahd| sqj| hdt| uwj| xzl| rfi| cjf| ldb| pdh| ldr| smt| gyw| std| zdu| zef| gpb| mjt| snn| rem| ian|