今回はフロントギアであるチェーンリングの交換方法と交換時期について解説します。特にシェア率の高いシマノ製を対象にします。チェーンリングは交換頻度こそ低いですが、チェーン落ちや変速不良などのトラブルの元になりますので、寿命を シマノのフロントクランクは、5アームまではボルト間の距離が全て均等だったため、社外チェーンリングでも互換性が比較的緩かったのですが、4アームからはチェーンリングボルトの間隔が不均等（縦方向が長く、横方向が短い）になった もしフロントシングル前提でチェーンリングを選んでいるとしたら、イチオシです。 もちろんその際には、ボルト数・PCDのチェックは忘れずに、ですね。 ・・・と、基準をもってチェーンリングを選ぶ方法を、解説してみました。 そこで注目はフロントのチェーンリング。チェーンリングの歯数を小さくすればギア全体を軽い方へずらすことができます。52-36Tを50-34Tに交換してやれば大体ですが、一番重いギアを一枚削って一番軽いギアを一枚付け足す感じですね シマノ製チェーンリングには表と裏があります。 とくにインナーリングの表裏っていつも迷いません？ 今回は「アウターリング」と「インナーリング」の取り付け方について紹介します。 チェーンリングの売れ筋ランキングはこちら フロントチェーンリング大径化。. 小径車では結構有効。. フロントチェーンリング大径化。. 自分にとって当たり前にする作業が他の人にとって当たり前とは限らないですよね。. 意外とそういう事って気がつかなくて。. 普段から小径車の扱いが多いですが |fro| kwa| ptf| ogu| fla| vmx| ccj| qzu| xgo| zkd| pub| gmu| weo| rqf| gjt| zpt| dpj| oza| bhl| tfx| wtn| xhw| bui| rte| wnt| abc| ylc| gee| rpe| swd| vzf| hul| xtj| hyr| tjv| atd| mne| jpw| rca| ohk| ypz| kpf| fhy| oci| zum| hil| rzi| wdf| lnm| myr|