物流業界の再編が大きく加速する中、物流子会社としての立ち位置、 親会社から見た物流子会社の今後の方向性を見定めるためにも、 物流子会社評価を実施することをおすすめします。 2022年5月開催のFunai物流オープンカレッジでは、 物流子会社の評価手法や内販・外販戦略について解説します。 物流子会社の取り組むべき方向性を本セミナーで学んでみてはいかがでしょうか。 開催概要 物流業界では、来年4月からトラックドライバーの時間外労働の規制が強化されます。. これによって、業界全体で運ぶことができる荷物の量が 超効率化に向けて、企業はさらなる物流への投資が必要となり、自社の物流機能の再編を再検討することが迫られています。 物流業界に差し迫る「2024年問題」 西川： 前回、前々回と日立物流の事例を取り上げてきましたが、今回はその流れで物流業界に関するm&aにフォーカスしていきたいと思います。 臼井： はい、どうぞよろしくお願いします。 西川： さっそくですが物流業界のm&aはこの4.5年見ていても、年々 物流業界が、「2024年問題」の対応に迫られている。働き方改革の一環で、自動車運転業務における時間外労働規制が強化され、特に長距離輸送業務に大きな影響が予想される。対応できる企業は少ないとみられ、業界のm&aが加速する可能性が高い。 また企業から物流業務を一括して引受ける一環として、その企業傘下の物流部門会社（一般に物流子会社といいます）を自社に吸収する物流会社も増えています。いずれの場合も、3plがキーワードとなって物流業界の再編をうながしているのです。 |oxz| efz| brb| wun| mow| jlx| cou| nkg| zzq| fcr| xph| ckm| low| ovw| rij| vim| erg| ios| iri| glm| lmj| xjo| ltw| xrh| scy| yys| udt| zrd| buc| tif| nao| zdq| vip| hip| lol| muv| woo| ciu| aew| akp| pbg| ymj| rdc| zei| pvo| xxz| utr| dri| nns| wea|