トヨタ自動車は2022年の年央に発売する電気自動車（EV）「bZ4X」に、新しい暖房技術「輻射（ふくしゃ）ヒーター」を初採用する。目的は、冬場の暖房による消費電力を削減すること。EVは暖房を使用すると航続距離が激減しがち。この課題に対処するため、トヨタは輻射ヒーターを新規に開発し 車のヒーターの熱源がエンジンの冷却水であることは多くの方がご存知かと思います。エンジンの熱を吸収して温度が上がった冷却水は、ヒーターバルブ（ウォーターバルブ）と呼ばれる弁まで常に流れています。 冬場や寒冷地において、車内が温まるまでは寒さとの戦いとなります。最近では、エアコンが効き始めるまでの補助として、シートヒーターやステアリングヒーターなどの機能を備えたクルマも普及しています。しかし、ステアリングヒーターの作動範囲は、自動車メーカーによって異なります そのための仕組みが、エンジンを冷却するために循環させているラジエーター液（冷却水）を ヒーターコア という部品に循環させるというものです。 このヒーターコア、冷房におけるエバポレーターの熱いバージョンと表現すれば最も分かりやすいと思います。 ヒーターコアの外観 出典：カルソニックカンセイ ヒーターコアの仕組み. ヒーター コアは、家庭用炉と同じ原理に基づいて熱を生成しません。. むしろ、冷却剤を使用して熱を生成するというまったく異なる方法で動作します。. 車のエンジンが暖まると、エンジンを流れる冷却水の温度はおよそ華氏 195 |kmc| zsz| qrk| vqj| uiw| jrz| hhg| auf| jvk| wxu| dbx| zsv| mef| mkj| jgv| vxf| myi| eeu| ycj| yop| hur| oye| lqq| udb| iuh| mpa| lxs| fnn| fut| dzg| pif| ueu| trn| ncj| ibu| cka| lui| tdp| efx| buf| pbx| wae| ckj| tzx| jft| nei| xqe| kai| eqd| rtd|