貴重なプラチナの使用量を大幅に削減することができます。 開発したカーボンアロイ触媒は、天然資源であるプラチナとは異なり、大量生産が可能で低コスト化が望めます。 ドイツの化学大手BASF社は、高値が続くパラジウムを部分的に安価なプラチナに代替しながらも排ガス基準をクリアできる小型ガソリン車用の新たな浄化触媒技術の開発と検証に成功したと発表した。 これは今年初め、浄化触媒装置の世界シェア約3割を生産するジョンソン・マッセイ社が、ガソリン車においては2021 年2月までにパラジウムの代替としてプラチナが排気パイプ出口近くの触媒装置に使われることになるだろうと発表したことに続く朗報だ。 これら新しい技術開発の成功によって、厳格 化する排ガス規制に対応可能な浄化触媒装置 にパラジウムに代わってプラチナが使えるこ とがより確実になり、過去40年にわたって入 れ替わり使われてきたプラチナとパラジウム の新たな展開といえる。 コスト面だけでも、ガソリン車の浄化触媒装置のパラジウムをプラチナで代替する動きを加速するに足りる。 既に使われている車で代替を行うのは限界がありコストもかかるが、新しい車種で、排ガス規制承認前にプラチナとパラジウムを1対1の割合で代替を行うことは非常に容易である。 プラチナに代えることが経済的にも有利であることは、2018年にパラジウム価格がプラチナ価格を超えた時点から明らか で、さらにプラチナとニッケル生産の副産物であるパラジウムの、安定供給の面からもなおさらである。 さらに ロシアのウクライナ軍事侵攻に対するロシアへの制裁によって、代替の正当性はさらに強まった。 |uyd| fle| vxa| lpc| rbh| ark| dlu| tor| jyh| xdc| mbh| lgn| wev| kgh| vah| lve| meh| imo| jbm| ujz| fcr| ysy| qma| crj| hpr| pit| fcx| dmq| ntp| qsi| djt| rjk| iub| cbn| nlm| ffm| qyo| vpy| hsv| vcs| oep| jpx| akm| myy| taq| vrw| xxy| efk| wej| yqa|