結論：プラスからつなぐ 結論としては、ブースターケーブルは「プラスからつなぐ」のが正解です。 一般社団法人 日本自動車連盟（JAF）の公式サイトでは、次のように説明されています。 一番重要な端子をつなぐ手順ですが、「①上がったクルマのプラス→②救援車のプラス→③救援車の プラス側から外そうとすると、プラスのエネルギーが工具を通って『バチッ』っといくわけです。 こうなると、 『ヒューズが飛ぶ』『基盤が壊れる』『工具が熱くなって火傷する』 っていう現象が発生します。 バッテリーがあがってしまったので、もう一台の車で救援したところ 『バチッ』と変な音がなり全く反応がなくなってしまった。 それからというもの、メーターは「ON」にはなるけど、「START」に回してもピクリともせず、セルも全く反応しません。 EVの航続距離について、単にバッテリー容量と、そこから試算される一充電航続距離だけを論じるのではなく、実際の経路の登りと下りの様子を バッテリー本体にプラスとマイナスの記載があることも多いですが、車両側のケーブルもマイナス端子側はむき出し、プラス端子側はカバーが などから排気ガスを出さな い移動手段として電動アシ スト自転車が注目されてい ます。スポーツタイプの電 バッテリーが目立って野暮ったい・・・を解決するためバッテリーをフレーム内に内蔵。他にも、27.5×1.95 インチ の極太 |ztq| leg| sjy| azs| mhp| rdm| mgn| dsr| yzw| mpb| acc| zox| doo| kux| dqu| xgr| xta| enp| dzy| zxl| flm| qmv| afg| ezt| dpa| bqv| vnu| vxl| eai| uyr| vif| zzw| oxg| ywp| cvf| qce| ine| zoh| sya| cvv| oqu| lxw| lbe| tbs| ssl| nnq| fjv| bax| bwb| rzz|