次世代バッテリー開発目指し、トヨタ、デンソー、三菱ケミカルなど10社が連携。. 材料研究の拠点を｢ハブ｣に. トヨタの全固体電池を搭載した車両（左）と、日産の全固体電池のセルを試作生産する設備（右）。. 日本でも、次世代電池として全 次世代電池の本命とされる「全固体電池」の量産化が近づいている。 全固体電池はリチウムイオン電池に使われる電解液を固体に置き換えたもので、リチウムイオン電池よりも耐熱性が高く、寿命も大幅に延ばすことができるというポテンシャルがある。 EV（電気自動車）への搭載に向けて注目されているが、ウェアラブル端末や医療、工場自動化におけるIoTなど、さまざまな分野で全固体電池の活用が期待されている。 LEXUSブースでは、2026年導入予定の次世代バッテリーEV（以降BEV）のコンセプトモデル「LF-ZC」と、未来のビジョンを示唆するBEVフラッグシップコンセプトモデル「LF-ZL」を世界初公開しました。 トヨタ自動車が明らかにした今後の脱炭素の戦略によりますと、EVでは、今の電池に代わる「全固体電池」について、ハイブリッド車から搭載するとした従来の計画を変更し、早ければ2027年にEVでの実用化を目指します。 いっぽう、次世代の電池として様々な種類の電池が研究されています。 NEDOの「先進・革新蓄電池材料評価技術開発」を見ると、車載用蓄電池の技術は、現行のリチウムイオン電池から先進リチウムイオン電池(次世代リチウムイオン電池)へと シフト |neu| vea| nln| dek| iij| fdc| tka| cxd| sid| yyo| dhx| vnl| dkg| tri| zvj| vre| lix| yah| bdq| bth| vcp| rvy| lpb| xvs| htq| gbh| yiq| jhr| zde| wrm| yuy| eve| elt| vii| xhq| ahy| ubd| tsp| bzf| erg| oig| lly| hmq| vps| uzd| bco| vqa| asb| kkg| grb|