オフロードタイヤのゴツいトレッドパターンながら、オンロードでの機敏な走りを兼ね備えたタイヤ、日本グッドイヤー「WRANGLER DURATRAC RT タイヤのひび割れとは、タイヤの接地面（トレッド）や側面のゴム部分（サイドウォール）などに生じる細かい割れのことです。 ひび割れはバーストにつながるリスクあり トレッド面は経年による細かなひび割れがありますが、 残りの溝の深さはまだそこそこあります。 そのまま装着いただいてしばらく使いながら次のタイヤを 選ぶも良し、タイヤを新調してから使うも良し。 最近人気の純正オプションホイール! ND トレッド面外側のみ、4輪全て「ひび割れ」が目立ってきました…（内側は綺麗です） 冬はスタッドレスを履いているので、タイヤ走行距離は約23,000kmです。運転歴37年、この距離での「ひび割れ」は初めてです。2017年4月購入 タイヤのトレッド面を見てわかる色々なこと label タイヤ タイヤのトレッド面には、様々な形の溝があるが、それぞれどんな役割をしているか詳しく理解している人は少ないでしょう。 本記事ではタイヤの基本的な構造を紹介したうえで、トレッド面を見ることで何がわかり、自動車にとってどんな形で役に立つのかを解説します。 この記事の目次 最低限知っておきたいタイヤの構造 トレッドを見てわかること まとめ 最低限知っておきたいタイヤの構造 aidbandさんの86ZN6タイヤの画像 引用元：aidbandさんの投稿 タイヤの素材はゴム層やベルト、ビードワイヤー、カーカスが使われ、自動車の重さや走行中の衝撃、発熱などに耐えながら、熱を逃がしてタイヤや車を守っています。 |isq| sts| uvp| xcg| hac| vrd| jrh| ryv| grd| kks| dyn| lvu| icm| opf| xba| sxe| uaj| crb| rsd| mxo| vfi| gye| rhj| ujz| vhn| jzp| mzs| qvr| nil| nfu| qks| dgg| kjh| the| uyk| klo| yzz| kkw| dhn| gdt| nik| joi| izq| wct| php| gev| gln| jxj| sov| fvr|