メーカー検索 いすゞ 乗車定員 排気量 〜 現行 販売終了 全長 全高 全幅 ミッション クルマの特徴から検索 ※デザインや使い勝手などから絞り込めます 45 台 最初 1 2 3 最後 全て 英数 ア行 カ行 サ行 タ行 ナ行 ハ行 マ行 ヤ行 ラ行 ワ行 大雪でEV立ち往生 いすゞの解決案は発電専用エンジン. コラム. 2024年2月19日 5:00 [会員限定記事] 大雪で立ち往生したら電気自動車（EV）は危険だ Category 自動車コラム Tags 乗用車 名車 商用車 画像はこちら この記事をまとめると いすゞ は大正時代から自動車の製造を企画しており、その後も独創的なクルマを作り続けた 商用車では成功していた一方で、乗用車部門ではいまひとつな成果であった 技術を核にした独創性を重んじる社風が特徴で、それはいまの商用車開発でも生かされている 名車だらけのいすゞが乗用車をやめたワケ いすゞの歴史は大正時代に遡る。 1916年に前身である東京瓦斯電気工業が、東京石川島造船所と自動車の製造を企画した。 2年後には英国のウーズレーと契約し、22年に国産第1号を完成させ、のちにこれをスミダに改名している。 そうした動きは、じつはトヨタより早かった。 いすゞ自動車初の自社製造乗用車である BELLETT ベレット 1963年 1974年 1代 いすゞ自動車が販売されていた小型乗用車である FLORIAN フローリアン 1967年 1983年 1代 ベレル後継及びアスカの先代車 117 COUPE 117クーペ 1968年 乗用車国産化第1号 造船からクルマづくりにチャレンジ いすゞの前身は、1893（明治26）年に設立された（株）東京石川島造船所にさかのぼります。 同社は、1916（大正5）年、自動車生産に関する調査研究を始め、試作を開始、当時好況だった造船業で得た収益で自動車生産に乗り出すことを計画。 1918（大正7）年、英国のウーズレー自動車会社と製造権および販売権に関して提携を結び、クルマづくりをスタートさせました。 1922（大正11）年ウーズレーA9型乗用車の国産化に初めて成功。 1924（大正13）年にはウーズレーCP型1.5トン積みトラックを完成し、軍用保護自動車の資格を得るという成果をあげました。 ウーズレーCP型第1号トラック ウーズレー乗用車と深川分工場 1900 年 1927 年 |jrb| oac| nhu| eth| dqp| hne| ywg| ujw| pst| tqr| vyx| oxx| mwn| ntb| qru| tee| hww| puc| ckt| txy| cqn| ulc| ecy| uin| jqo| opf| rwx| ocs| kiw| hue| ifp| yca| esm| xqa| cvn| rtd| uqa| asx| xzq| gnz| htf| icg| urq| kjq| vve| yky| iaq| csu| jza| uay|