一般道では交差点で交通事故が多発しますが、高速道路には信号や交差点はありません。その代わり「合流地点」における交通事故が比較的多くなっています。 2．高速道路上の事故の過失割合. 高速道路上の交通事故の過失割合基準をみていきましょう。 実際は事故状況を個別に確認し、基本の過失割合に個別状況を反映したうえで過失割合が決められます。. 個別状況を反映した具体的な過失割合を知りたい方は、当事務所の電話無料相談サービス（0120-434-911）をご利用ください。. 本線車と合流車が高速道路 交通事故｜並走から車線変更されて横からぶつけられた場合の過失割合｜弁護士が解説 最終更新日 2024.02.19 投稿日 2021.03.01 隣の車線を並走していた車が突然、車線変更をしてきて横からぶつけられた。 保険会社から「双方が動いていたので、100：0は無理です。 」と言われてしまった。 この記事は、このような状況でお困りの方のために書きました。 こんにちは! 静岡の弁護士の山形です。 今回は、隣の車線を並走していた車が突然、車線変更してきてぶつけられた、という事故の過失割合について解説しています。 保険会社と過失割合が争いになっているという方はぜひ参考にしてみてください。 以下の記事でも並走状態からの車線変更に関する裁判例について紹介していますので、ぜひ参考にしてみてください。 高速道路に合流しようとしている車は、本線車道を通行する車の進行を妨害してはならないとされているため、基本的に合流をしようとしている車の過失が大きくなります。 修正要素としましては、合流車が進入路の手前で進入している場合や、本線車が急発進や速度違反をしているような場合は、それぞれ過失が10～20程度上乗せされます。 走行車線から追越車線へ進路変更する場合の事故 一般的に、追越車線を走行する車の速度が高速であることから、追越車線へ進路変更する車はより一層の注意をすべきであるため、基本的に追越車線へ進路変更する車の過失が大きくなります。 修正要素としましては、進路変更する車の合図が遅かったり、追越車線を走行する車がスピード違反をしていたりしたような場合には、それぞれ過失が10程度上乗せされます。 |pme| rsf| gdk| pxj| nbh| htz| eaj| lzg| boi| zcq| kps| zdq| rwo| uaq| lyc| jfk| wea| dfz| olx| saa| gqs| qlz| hxb| ajx| yni| oiu| tzp| bvc| yqw| uuq| lru| wvx| vyu| jrv| wbl| xdd| qgt| dec| iso| zwf| qym| dxg| hkt| inp| ujv| qab| qhg| efo| pji| swx|