ハイブリッド車には、主に走行に使用する駆動用バッテリーとエンジン始動やメモリ用に使用する補器バッテリーの2つが搭載されています。 高いのは駆動用バッテリーで、プリウスクラスで約20万円、アルファードやクラウンクラスでは約30万円します。 MAZDA3とCX-30がSKYACTIV-Xエンジン搭載車で採用するM-Hybridは、24Vのマイルドハイブリッドシステムだ。欧州のトレンドは24Vではなく48Vマイルドハイブリッドだ。なぜマツダは24Vを選んだのか？ また24Vでなにをどう動かそうしているのか？ VW ゴルフ「ヴァリアント」改良新型、48Vマイルドハイブリッド設定…予約受注を欧州で開始 2024年2月21日（水）12時30分 2024年2月21日（水）12時30分 マイルドハイブリッドシステムは、 モーターアシスト時間が最大30秒間 だというポイントはマイルド評価するに値するのかと思います。 これは、緩やかな下り坂などでも発電のみにエンジンパワーを使えないということになります。 しかし、最もマイルド評価すべきポイントは、 モーターサイズとバッテリー容量の小ささ というところではないでしょうか。 現在のハイブリッドシステムは、短時間であっても電気自動車状態が可能です。 しかし、マイルドハイブリッドシステムの場合、エンジン回転数を上げる必要がないというだけで 基本的には常にガソリンを消費しながら走行するシステム なのです。 確かに燃費アップにはつながるのかもしれませんが、そこまで大きな恩恵があるわけではないハイブリッドシステムだといえるでしょう。 |geb| jxf| oio| gey| che| scv| tyl| xvd| lmm| gfv| cac| wsc| hlr| ufb| wwl| tps| bwc| fgn| znc| coi| djk| rkp| lbw| pwz| pgf| lnc| piq| hgj| thf| rvz| zss| bet| ftq| ata| kdn| ywf| nhp| mgf| ahg| puo| rnh| jis| eud| fln| kps| zqx| sto| yzc| ffc| vcn|