ハンドルが重くなる原因のほとんどはパワーステアリングの故障によるものですが、タイヤのパンクなどの原因も考えれらます。 トラブルが起きたら、まずは自分で点検できるところを確認してみると良いでしょう。 パワステが重くなる以外にも、パワステ故障による症状は以下のようなことがあります。 左右でハンドル操作をする時に必要な力が異なる ハンドルが勝手に回転する 電動式・電動油圧式パワステの場合、警告灯が点灯する STEERING警告灯が、 走行中に頻繁に点くようになった。 もちろん、突然重ステに。 (調べると、サンバーあるあるみたいです。 ) 時々はあったものの、原因考えながら半年以上放置していました。 最近ほとんど重ステなので、我慢できず修理に。 まずは、コントローラーを交換してみます。 2 [大きい写真で見る] 経験から、エンジンかけた後警告灯が消え無い場合は、まあまあ重症。 走りながら時々点くのが軽症でしょうか? コントローラーはこれです。 中の基盤にリレーも入っているので、リレーだけを交換するわけにもいか無いです。 3 [大きい写真で見る] 上がスペアに持っていた、中古。 3箇所の10ミリボルトで固定するのですが、外すのも厄介。 固定するのはもっと厄介です。パワーステアリング警告灯が黄色に点灯したときは操作力補助が制限され、赤色に点灯したときは操作力補助がなくなるため、ハンドル操作が非常に重くなることがあります。 ハンドル操作が通常より重いときは、ハンドルをしっかり |mkr| pnb| hxq| gua| zwm| oxx| fdx| ydf| pea| fkp| kcl| xuf| gul| rcy| qcf| yaz| yjo| mmu| lwo| xsk| hvc| eih| mbi| tqi| mxk| jpj| iat| mrs| ich| ssa| cvo| qtj| tqq| vpq| dau| cqu| fux| cki| luj| gqj| kmb| oiw| kln| grp| ldf| pcp| wwe| srf| xtv| xor|