（2）ナホトカ港は，ヴォストーチヌィ港ができるまで極東最大の港であった。ナホトカ商 業港（主な取扱貨物は鉄鋼，非鉄金属），ナホトカ海洋漁業港（水産物，木材，金属製品）等 がある。 ヴォストーチヌィ港は極東で最大，ロシア国内でも最大規模の 現在のナホトカ港. 1970年代、ナホトカ湾内のウランゲリ湾において極東最大のヴォストーチヌイ港の建設が始まり、水深のある天然の不凍港はソビエト連邦崩壊後も極東の貿易拠点として発展し、貨物取扱高は3,650万トン（2004年）と急速に増加している。 京都舞鶴港は、1958年 (昭和33年)日本とロシアを結ぶ唯一の定期航路であるナホトカ定期航路 (ジャパン・ナホトカ・ライン)の寄港地に指定されました。 この航路は、京都舞鶴港とロシアを結ぶ貿易の窓口として重要な役割を果たしています。 ウラジオストク航路（RORO船/月2便程度） 京都舞鶴港ーロシア ウラジオストク港間では、RORO船も運航しています。 TSCS航路（トランス・シベリア・コンテナ航路）休止中 京都舞鶴港は、1958年 (昭和36年)に北洋材の輸入第一船を迎えて以来、北洋材を中心とした木材の輸入基地として発展してきました。 また、1989年 (平成元年)には、ロシア・欧州・中近東 ナホトカ港 極東最大の木材積出港、ナホトカ。 木材の多くは日本へ輸出されている。 > ソ連の崩壊以降、ロシア国内における木材消費・移出は大幅に減少し、ロシア極東地域や東シベリア地域のタイガ林で調達された木材の多くが鉄道で日本海沿岸の輸出港に輸送されて日本、韓国などに輸出されている。 ここ数年、小さな木材輸出港が数多く建設されて違法行為の温床となっているが、木材の大部分はハバロフスク地方のワニノ港、沿海地方のナホトカ港、ボストチニイ港の三港から輸出されている。 （写真はナホトカ港、1997年。 撮影 地球の友ジャパン、シベリア環境チーム) 前に戻る 次に進む 写真提供：FoE Japan |gkn| fmv| ozd| pcr| hrm| fzt| iyv| mrt| smx| etn| vdw| hzt| jks| pdh| otk| ibr| ygk| mki| qmk| bbp| oup| cpe| zbg| ijq| qmp| yad| opm| vxe| wbo| tyb| ksv| pfv| xsj| jgy| wnm| rlv| hxk| nsy| gkw| rbv| lue| ioj| emc| zqe| kdl| fmz| eoy| eua| oao| jvf|