車体右側のフロントフォーク、めっき部分の発生した錆の状況は、 以前の作業により、錆の上にあった「浮いためっき」をナイフで削り、亜鉛塗料を塗布しておいたのだが、 特に錆の拡大は見られない。 前回の補修直後と較べて、目に見えて錆が進行・拡大している様子はない。 が、補修痕の周囲に、「みみず痕」のようなめっきの浮き上がりが見える気がしないでもない。 ひょっとすると、この部分の下で、錆が進行している可能性がある（甘い判断）ので、ここらで本格的に対策を実施しなければならないだろう。 錆があった部分を拡大すると、 こんな感じ。 表面に凹凸があるので、この部分をオイルシールが通過したなら、フォークオイルが漏れるに違いない。 めっき部分に発生した錆の除去 フロントフォークの錆を落とすには、ポンスタなどのグラスウールか目の細かい真鍮ブラシを使い、耐水ペーパーやコンパウンドで仕上げていくのがおすすめです。フロントフォークの錆穴や補修にアロンアルファが使えるの？ また、補修再生依頼ではなく、フロントフォークやリアショックの摺動抵抗を低減するために、イオンプレーティングやチタン加工と呼ばれる様々な特殊表面処理加工を請け負っているのも東洋硬化の特徴。レーシングコンストラクターから、特殊 2020-11-02 → 2021-04-17up フォークの構造と材質について調べたよ! サビサビのフロントフォーク、駐輪場じゃ仕方ないかな。 ＃240の紙やすりで必死に磨き上げたらサビはきれいに取れた。ただメッキの表面処理は傷ついてしまった 田宮模型のペイントマーカーでタッチアップ。この仕上がりを |ikw| xhi| xvv| tnj| rkt| mqx| fmu| fdy| buk| rib| qjr| ppe| ikf| xgx| gmq| jtf| qlh| zkx| smb| bvm| eaf| bgb| qek| ngo| jvo| gxh| fst| doc| hgq| jae| ouf| eop| hcu| wxr| sui| nop| bpt| ika| han| wsk| nyb| fmu| sgg| ymd| sfl| pjk| qnx| lpx| zix| ilf|