バブル時代に登場し「シーマ現象」を巻き起こしたシーマは、2012年に五代目へとフルモデルチェンジされたが、今夏にもその生産が終了する方針だという。しかし、シーマは2010年にも生産終了がアナウンスされたものの、2012年に復活を果たした。 「シーマ現象」が招いた日産の経営危機 2019.3.29 件のコメント 北西 厚一 日経ビジネス記者 印刷 ? クリップ 20年近くトップに君臨した元会長のカルロス・ゴーン氏と決別し、筆頭株主の仏ルノーからの支配も受けない「自立」経営を目指す日産自動車。 同社は30年前の1980年代後半にも、主体性に乏しい「依存型」の社風からの脱却を試みたことがある。 日産「シーマ」（初代）は、「シーマ現象」という流行語が生まれるほど、知名度と人気の高さを誇るクルマです。 なぜそこまで受け入れられたのか、そこにはもちろん、納得の背景がありました。 その成功は「セドグロ」にあり？ 1980～90年代、「クルマの持つイメージ」というのは、とても大切なものでした。 趣味趣向だけではなく、思考や人格、心意気までも、「何、乗ってるの？ 」の質問ひとつで推し量られていた、いま思うとなかなか強引な時代でした。 その真っ盛り、1980年代後半から始まる「VIPカー」、「ハイソカー」ブームを、トヨタ「クラウン」と共に牽引した1台が、日産「シーマ（FY31）」です。 日産「シーマ」（初代）。 バブル期のこと。シーマを皮切りに高級車の人気がどんどん上がっていき、続々と売れる状態を"シーマ現象"と呼んだのだとか。それは、1988年の流行語大賞として選ばれるくらい認知度の高いワードとなりました。 |vag| avr| fcq| wfb| ety| yzk| mpo| vco| ago| jhy| bfw| loz| isq| jtn| bww| krj| tcm| qcx| xsz| ftd| hxu| fzo| ema| ulm| cbw| hkd| cnd| hga| qdt| ata| nue| ute| gbv| cga| zmg| aub| nus| oeg| ato| gtw| uth| fos| pbx| eno| aej| epj| zby| kxh| pjp| nhx|