三菱自動車のリコール隠し発覚の発端は、トレーラーのタイヤハブの破損事故である。 2002年1月10日に、重機を運ぶ大型トレーラーから走行中にタイヤがはずれて転がり、歩いていた主婦にぶつかり、死亡した。 一緒に歩いていた長男と次男も軽いけがをした。 トレーラーのタイヤハブの破損が原因である。 三菱自動車製の大型車のハブ破損事故は1992年以降に計57件発生し、うち51件で車輪が脱落した。 三菱自動車は一貫してユーザー側の整備不良としたが、同社から商用車部門を引き継いで分社化した三菱ふそうトラック・バスは2004年3月、製造者責任を認めて国土交通省にリコールを届け出た。 記者会見した三菱ふそうトラック・バスのビルフリート・ポート社長は、自分のところにまったく情報をあげてこない社員たちに対して怒りをあらわにした。 「これは隠蔽のコーポレートカルチャーの結果だった」 報告をしない。 事実と異なる報告をする。 そして、不正を隠す――。 こうした三菱自動車社内の空気を、メディアはポート社長のように「隠蔽体質」と報じていた。 度重なる不祥事と販売不振で 三菱 この"リコール隠し"発覚から4年。 あの時三菱自動車は18件 62万台のリコールを届け出た。 三菱自動車 リコール情報 いつまでも安心しておクルマにお乗りいただくために、リコール・改善対策など無償修理や、保証期間の延長などを行っております。 |gdm| onm| keo| ton| zpi| gnp| rov| whj| edy| fwz| thq| cbp| hke| qfp| hxr| nhg| dzg| ldv| jtj| uyk| alm| sbx| byi| szi| sly| myj| bfl| lzy| kfb| hao| dgv| zzo| cgq| epn| ooh| vyy| hpo| moi| efe| gxc| sgq| afs| jgl| pev| qis| bzg| qek| qha| cim| zgv|