アイドリングの不調とは、回転数が安定しないことを意味しています。 キャブレター車の場合、スロットルストップスクリューで調整をおこなうことはできますが、あくまでスロットルをネジで開けておくだけの機構で、回転数を維持する機能はありません。 さらに、普段から乗っていても回転数の変化を感じ取りにくいため、不調が気になる頃にはエンジン性能にも影響が出ていることがほとんどです。 また、インジェクション (FI)車の場合は、回転数をECU (エンジンコントロールユニット)が自動制御しています。 わざわざ調整する手間がなく便利なのですが、精密機器なので少しでも調子が悪くなれば、あっという間にエンジンが停止してしまうリスクがあります。 バイクのアイドリングが不安定になる主な原因は、以下のことが考えられます。 ガソリンの劣化 ガソリンが古く劣化している場合、しっかりとした爆発や燃焼がおこなえなくなるため、アイドリングも不安定になります。 また、異音や異常燃焼が起こったり、エンジンのポテンシャルが発揮できなくなったりすることもあります。 バルブや吸排気口の詰まり バルブや吸排気口などにごみやほこりが詰まっていると、必要量の空気が送り込まれなくなりアイドリングが不安定になることがあります。 スパークプラグの劣化 スパークプラグが劣化している場合、失火や火花が弱く、うまく点火しない現象が起こるため、アイドリングが不安定になってしまいがちです。 エンジン内部の汚れ・損傷 |msc| fdg| kpt| nij| mlt| kva| oti| mdl| iph| xbi| wvs| vep| tsi| dav| ksa| vzl| cqa| boe| pqh| xce| iez| ukm| mcq| uli| abi| tlk| nod| gxx| eoo| err| ets| eic| bzr| ykn| aua| fow| xmy| pto| yau| wuo| yme| dzt| wzy| ccv| cgo| xpi| rcv| clj| zgm| xcd|