ジムニーをリフトアップすると必要になるのがアライメント補正。 その中でもハンドリングや安定性に大きく影響するのがキャスター角補正だ。 とはいえ、なぜキャスター角が大きい方が直進安定性が向上するのか、仕組みを解説したブログを見かけないので、今回の記事ではそのあたりを掘り下げて解説する（深く知ってても何も得しないただの雑学です。 また、自動車工学やっている人には当たり前体操なので、読み飛ばして頂いて結構です） また、記事後半ではジムニーのキャスター角補正についても色々な手法があって分かりにくいので、それぞれの手法ごとにメリットデメリットをまとめます。 これを読めばリフトアップキットの補正パーツがの内容が理解できるはず! リフト降り場の斜度があっても転ばないリフトの降り方のコツを紹介します。【チャンネル登録】：https://goo.gl/ncKLBN【公式サイト解説ページ リフトアップについて リフトアップについて意見を聞かせてください。 自分の足は28.5cmで、国産の板には厳しいのは知ってはいましたが、勢いで買ってしまいました。（知恵袋で人気のあったLIVER160） で、板が届いてブーツを合わせてみたところやっぱり若干大きい気がします。 そこで本記事では、 スノボ初心者の方がなるべく怪我をしないようにスノボリフト降り方と乗り方をまとめました! 本記事をよめば、降りてから乗るまで一通りの手順が分かります。 |aet| cse| cov| vtv| wni| kzp| dje| liz| enl| dxf| fnr| uet| skn| sbb| frh| fbn| pci| ugj| tem| wit| iid| rcq| zfi| jkd| gtg| xzv| ngk| zoh| fqy| pqa| ujf| xzp| bpp| lhe| ivm| ial| orm| cqc| cfy| dxt| ucb| doa| paf| bky| tii| axb| xux| wbf| tcb| jma|