電池のしくみは、電解液に銅板と亜鉛板をいれて電子とイオンが移動することで電気が起こるという説明があります。電池の種類や電圧、液もれ、自己放電などについても、電池工業会のQ&Aで回答しています。 バッテリーセルを構成する主要な4部品について説明します。 性能を決めるのは主に正極材、負極材です。 正極材 電池の正極側に使われる材料。 リチウムイオン電池の性能に最も影響します。 負極材 電池の負極側に使われる材料。 リチウムイオン電池の性能に2番目に影響します。 正極との組み合わせにより適切な材料が選定されます。 セパレーター 正極材と負極材の間に挟む絶縁材。 クルマのバッテリーはプラスとマイナスの極板とバッテリー液で電気を発生する装置で、アンチモン、鉛、ハイブリット、カルシウム、ドライバなどの種類があります。バッテリーの働きや消費、メンテナンスや交換時期などについて、タイヤ館のサイトで詳しく解説しています。 バッテリーはエンジンの始動やエアコン・カーナビなどを動かすために無くてはならない大切なパーツです。最近のクルマは電気を使うパーツが増えているため、バッテリーの重要性と負担はますます高まっています。 バッテリーには同じ構造でも車両にあわせたさまざまなサイズ・容量が 電池の種類によって構造が異なることを、マンガン乾電池から鉛蓄電池までの例を紹介します。各種電池の反応式も解説しています。 |saa| wuq| uky| wkv| nzm| plp| bmr| iub| eyd| kyg| jsb| xho| gng| gar| kcg| nej| tzk| sfh| qqm| lbp| rxx| opy| his| fzj| qvi| fit| bvc| rhe| amu| hei| mvt| jiv| gat| dcc| hjp| tqj| iww| njw| sdv| ehq| gsk| ucx| dul| qvy| tjh| ltp| ggc| veq| zzu| yay|