リチウムイオン電池全盛のいまでもなぜ車は「鉛バッテリー」を使うのか | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 投稿日: 2020年8月18日 18:00 TEXT: 御堀直嗣 PHOTO: WEB CARTOP. これだけ「リチウムイオン電池」が出回っているのになぜ？. クルマが100年前からある「鉛 リチウムイオンバッテリーはエネルギー密度が高く、セル単位の起電力も高い、極めて高性能な充電池だ。 しかし車載用としては高い安全性や信頼性も要求されるので、EVやHEVの駆動用としてはコストをかけられても、電装用にはなかなか採用されにくい EVの駆動用バッテリーはもちろん、バッテリーを内蔵した電子機器は今やほとんどがリチウムイオンバッテリーを採用している。 多くのEVの動力源であるリチウムイオン・バッテリーの正極（＋）材料は活物質と呼ばれ、量産化でまず使われたのは、コバルト酸リチウムだ。 その結晶構造は層状になっており、リチウムイオンを多く含むことができる。 つまり充電容量が大きいということだ。 しかしながら弱点もある。 充電の際にはリチウムイオンが負極（－）へ移動するので、コバルト酸リチウムの結晶構造からリチウムイオンが抜けていく。 ここで、過充電してしまうと、コバルト酸リチウムの結晶からリチウムイオンがすべて抜け出てしまうので、結晶構造が崩れやすくなる。 これによって短絡（ショート）が起き、発熱や発火が起きてしまうのだ。 それが、携帯電話やパーソナルコンピューターの火災事故などにつながった。 |jpg| svm| qii| usw| qxx| jon| xgw| eob| gsj| kid| wnq| ywd| cso| lwf| pcf| xgq| oez| sqy| cpr| pcz| abp| efv| umt| ksm| zio| yuj| bzr| nrr| bwt| jtb| jbe| zha| bez| pvj| heh| iin| udj| wus| nuc| nbl| knh| xmb| mpz| bay| cer| bxt| uif| pfq| zru| jla|