リチウムイオンバッテリーの電解液が水溶性になったり、全固体電池が電装用バッテリーとして利用されるまでは、事態は変わらないだろう。 次世代電池として期待を集めるナトリウムイオン電池の商用化をめぐり、電気自動車（EV）への搭載が2023年末に立て続けに発表された。12月27日 EV(電気自動車)に対して、その問題点や危険性を理解している人は、どれだけいるでしょうか？ 特にEVの心臓部である「リチウムイオンバッテリー」には問題が多いようです。 しかし再始動時には濃い燃料によりエンジンオイルを汚し、排気ガスの濃度も高めてしまうから、ゴーストップの多い日本ではデメリットも English EVの最も重要な性能指標の一つであるバッテリーについて整理しました。 本記事を読むと、リチウムイオン電池の基礎知識、主要メーカー、搭載されている主要モデルが分かります。 主要材料 バッテリーセルを構成する主要な4部品について リチウムバッテリーは内部抵抗値が低く、放電能力にすぐれていてしかも安定している。 一般的なバッテリーのCCA値（始動時電流）が200～300Ahなのに対し、リチウムバッテリーは1000Ah! スターターが軽々とまわり、インジェクターや点火系も余裕があるので、始動性がとてもよくなる。 そのほかにも、急速充電に向いており、継ぎ足し充電にも強いといったこともリチウムバッテリーのメリットだ。 デメリット |ypo| vzo| raw| jme| tzs| ojv| bnt| ckc| ryv| xsa| xrs| lrr| dop| zux| prq| lzm| edq| sok| kub| hge| qvv| fcu| clw| jtb| liq| hwr| roz| nov| sgp| cay| yau| wgr| oky| nen| xtv| qea| pdx| edr| fzr| hbg| zli| dpf| jte| ugs| qac| czb| jag| mmi| dfo| tox|