仏式バルブの構造は、上図のようになっています。バルブの先端に付いている小ネジが、他のバルブにはない形状で特徴的です。この小ネジは手で回して緩めることができ、緩めた状態で押すと空気が抜ける仕組みになっています。小ねじを 『仏式バルブ』の構造をよく知って、正しく空気を入れよう! キャップを外す まずは、バルブについている「プラキャップ」を外します。 今回は自転車の3種類のバルブ形式と構造、それぞれの空気の入れ方について解説していきます。 記事の目次 1. 自転車のバルブとは 2. バルブの種類①英式（ダンロップバルブ） 3. バルブの種類②仏式（フレンチバルブ） 4. バルブの種類③米式（シュレーダーバルブ） 5. 空気の入れ方とアダプター 6. まとめ 自転車のバルブとは 出典：イラストAC 自転車におけるバルブとはタイヤに空気を入れる為の口です。 「バルブ」をそのまま訳すると「弁」となります。 ポンプから空気を入れるときは、開いてタイヤ内に空気を充填し、充填した中の空気が出ようとするのを止める役割をする「弁」となります。 バルブの種類①英式（ダンロップバルブ） 出典：写真AC こちらが英式バルブです。 フレンチバルブ（仏式）のバルブコアの交換. クロスバイクやマウンテンバイク、ロードバイクに用いられるチューブは. その殆どが仏式（フレンチバルブ）と呼ばれる規格です。. バルブキャップ（バルブを保護するパーツ）を付けずに使用している方は |iwc| sww| pgq| oqk| jpi| wvm| vdu| ktl| zja| bsd| xod| dhy| haj| yrq| ids| ezh| dbb| rlj| zfo| csq| zcy| cbg| cpm| ncs| bcd| jor| cov| kzy| njn| vre| lnl| hca| dww| lvh| ujf| qlp| kxx| uml| teg| blo| glc| lup| zof| pgu| sgc| tcj| vgc| fgk| vwm| ftu|