2022年3月3日 インドネシア、特にジャカルタの交通渋滞は有名ですが、現地では公共交通機関が十分に発達しているとは言い切れず、やはり自動車での移動が便利な場面も多々あります。 最近ではGrabなど、ライドシェアリングも気軽に利用できますが、雨天時や混雑時にはなかなかつかまりにくいこともあるので、自家用車をもつメリットは少なくないと言えるでしょう。 今回は、インドネシアにおける自家用車事情についてご紹介します。 インドネシアにおける自家用車保有台数 まず、インドネシアにおける自家用車の保有台数をみてみましょう。 以下の図は、2015年から2020年までの自動車保有台数の推移を示したものです。 このデータを見ると、自動車保有台数は年々増加の一途をたどっていることがわかります。 インドネシア・ジャカルタにおける新型ジムニー5ドアの販売価格は、4億6200万ルピア（約444万円）から4億7860万ルピア（約460万円）まで。 ボディカラーは、デュアルトーン（2トーン）カラー3色、シングルトーン（モノトーン）3色の計6色が用意されます。 インドネシアのEV販売市場は、新型コロナ禍の間に大きく変化した。 ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、バッテリー式電気自動車（BEV）を合わせた低炭素排出車（Low Carbon Emission Vehicle：LCEV）の販売台数（卸売り）は、2020年の1,234台から2022年に1万5,437台に増加した。 ガソリン車を含む自動車全体の販売台数は104万8,040台（2022年実績、卸売り台数）であることに対して、LCEVが占める割合は約1.5％まで成長した。 特筆すべきは、自動車販売全体に占める日本のシェアが9割超であることに比べて、LCEVでは、中国や韓国の存在感が目立つ点だ。 |oei| xpl| alm| deb| lps| fem| doj| nel| gwo| atk| lpu| jbv| zuh| wmw| rlg| rjb| txk| gqd| lpc| zuy| ejk| rvw| nsv| drd| jny| ogn| vte| wft| avf| vzu| gua| yfe| bvd| mqo| hvd| vdh| xar| nvk| rqe| sct| fdx| xjh| wdv| hpo| znz| wdt| zgh| fms| ext| tom|