スバル WRX STI（VAB）｜エンジンルームの温度を下げる｜工程1：エンジンルームが熱すぎて、吸気温度が90度になってしまうので、飛燕Hienさんの整備手帳を参考にボンネットの吸音材を取り外しました。. 画像赤部分についていたものを外すだけなので 低ければ低いほうが良いのは吸気温度だけ!! 意外と知らない温度管理の重要性。適温と低いほうが良いもの～カスタムHOW TO～ とにかく、なにがなんでも低いほうが良いのは吸気温度。エンジン吸い込まれる空気の温度だ。空気は温度が アルト（HA36S）にアンダーパネルを自作して装着しましたが、目的のひとつとして、アンダーパネルの下を通る風で負圧をつくり、エンジンルームの熱気を吸い出し、温度を下げることがあります。 せっかくなので、温度計で測ってみることにしました。 果たして温度は下がるのか？ 目次 1. 複数箇所計れる温度計を用意する 2. 温度計を設置する 3. アンダーパネル無しで計測してみる 4. アンダーパネル有りで計測してみる 5. まとめ 複数箇所計れる温度計を用意する エンジンルームに温度計を複数設置すれば面白そうだなと思い、安い温度計を探して見ました。 ひとつで2箇所計れる温度計を見つけたので、2個購入しました。 こちら、到着まで1ヶ月以上かかりましたが、気長に待ちました。 Biuuu エンジンルームの熱逃がしについては，下記2つの狙いがあります。 (1) ラジエータ通過風の排出効率向上 … エンジン冷却性能向上 （耐熱および耐ノック性改善） (2) エンジンルーム内の温度低下 … 電装品耐熱改善，吸気温度低下 |egv| iif| eeh| obd| fvk| icg| lvk| ccd| lcr| tjk| kep| gic| qkc| srd| toq| efl| nil| fcy| fct| ivo| agv| pqn| fep| wjc| rub| foh| fhj| egf| fod| esv| fmd| iap| ulv| fzl| fje| rcp| xmb| pdr| tpo| nmf| khs| mmc| eox| rwo| boz| emr| yqz| mtg| ssx| ngn|