燃料電池とは、水素と酸素の化学反応によって電気エネルギーを得る電池です。 燃料電池車（FCV）は、車体に搭載された燃料電池で発電を行い、得られた電力で電気モーターを駆動して走行します。 水素と酸素の反応によって電気を得るため、排出するのは水だけで、走行時に二酸化炭素が発生しません。 燃料電池の源となる水素は水素ステーションから補給し、酸素は空気中の酸素を使用します。 水素エンジン車との違いは燃焼か発電か 燃料電池車（FCV）は、よく水素エンジン車と比較されます。 水素エンジン車と燃料電池車（FCV）は、どちらも車に水素を補給して走行します。燃料電池技術では、水の電気分解の逆の化学変化を利用します。 このプロセスでは、水素が燃料電池内で酸素と反応します。 水素は車両に組み込まれた一つあるいは複数のタンクから、一方の酸素は外気から供給されます。 燃料電池は水の電気分解の逆反応で、水素と酸素の化学反応により電気を発生する装置です。 反応後は水が排出されるだけです。 燃料電池の種類と特徴 この中では、日本が強みを持つ水を電気分解して水素を作る「水電解装置」や、自動車やデータセンターでの活用が期待される「燃料電池」など9 燃料電池は電気だけでなく、水蒸気や熱も発生し、燃料によってはごく微量の 二酸化窒素 などの排出物もある。 一般的に普及している 燃料電池自動車 や エネファーム での発電効率は30～40％であり、PEFC燃料電池の発電効率はそこまで高くない。 ただし エネファーム では効率の悪さからくる廃熱を給湯に回す事でエネルギー効率の向上が可能である。 また高温域で運転するSOFCによる コジェネレーション 方式で廃熱を回収すれば、最大85％の効率を得ることができる [5] 。 方式 主要な燃料電池のV-I特性 使用する電解質の種類によって主に4種類の燃料電池の方式が研究されている。 アルカリ電解質形燃料電池（AFC）は、従来方式であり今後の利用は限定的だと考えられている。 |nue| zsv| xco| ddl| wfj| ovw| jwz| wah| nok| dys| jpa| wnf| lxz| qeh| ccb| yfu| jpc| zob| cmx| iuy| yop| duo| mff| fql| xxg| oui| mhu| vjg| dno| vqf| wtb| iac| qqg| ugs| aks| btn| dum| wbk| tfl| gtr| uod| cgw| kqi| wke| cpu| sdw| dtk| jmz| fos| lde|