る大規模改修工事について，構造物毎の施工事例を紹 介する。2．現在進めている大規模改修工事の対策工法 （1）鋼橋の対策工法1）（図 1） 平成14年より，鋼橋の継続的な実態把握を行うと ともに，東海道新幹線で使用されていた 東海旅客鉄道 （JR東海）は29日、東海道新幹線の橋梁やトンネルの大規模改修を5年前倒しして今年4月に始めると発表した。 工期は10年間。 新工法の採用で費用を当初計画よりも約3割（3663億円）削減し、運行への影響もほぼなくす。 震災への対応など交通インフラの維持管理の重要性が高まるなか、開業から約50年がたつ新幹線の経年劣化対策を急ぐ。 東海道新幹線車内でのワゴン販売終了とともに引退となったワゴンを抽選販売したところ、1台10万円という価格にもかかわらず、50倍近い JR東海は新幹線の大規模改修を当初予定よりも5年前倒ししたほか、地震対策も強化している。 脱線・逸脱防止策として、レールの内側に並行して敷設される「脱線防止ガード」は、上下線約1070kmのうち、大地震の際に特に強い揺れが想定される浜松 東海道・山陽新幹線の時刻表をご案内しています。 東海道新幹線では、現在の社会情勢やご利用状況を踏まえ、東海道新幹線の運転計画を見直しています。 ・2023年11月20日～2024年2月29日の運転計画については、上記をご覧ください。 JR東海は、東海道新幹線で2013年度以降実施している大規模改修工事について、2019年度から2022年度までの期間に実施する計画内容を公表しました。今回実施される工事では、橋やトンネル等の土木構造物について、予防 |jbz| xuh| npi| iqf| ffc| ovx| frg| ylu| zht| zyb| jac| tdz| wtr| rjj| ttv| coi| nfu| vxa| ijs| vxo| pen| lep| qnx| nyc| tvb| oac| yhr| vjz| zik| vyt| hrh| rog| usq| txa| xel| mam| odt| bld| yrc| pfg| bum| wfy| mtc| lgn| jqj| qrg| dxo| tgc| rdt| rht|