ショルダーはタイヤの側面のうち、両端にあたる部分を指し、カーカスを保護します。 ラウンドショルダーとスクエアショルダーの2種類があります。 ラウンドショルダーは一般的なタイヤの多くに採用されます。 丸みを帯びながらトレッドとサイドウォールをつなぎ、安定した操縦をサポートします。 スクエアショルダーはスノー系やハイスペック系など特殊なタイヤに採用されます。タイヤの表面にうっすらとひびやシワのようなものが見える場合は、レベル1,2に該当し継続使用しても特に問題はありません。 タイヤの表面に見えるひびがはっきりとしていて、なおかつひびの深さが1mm程度の場合はレベル3,4の使用可能なレベルと言えます。 タイヤはゴム製品なので劣化するのは当然だが、どの位で交換したらいいのかは判断に迷うところ。「スリップサインが出たら交換」というのは常識だが、溝（ミゾ）はあってもヒビ割れが入っているのはよくあること。タイヤ交換の指標は溝だけではない。 お車の日常点検で、なにげなくタイヤを見たら、細かいしわのような ひびが入っていた、なーんてことありませんか？ 大きく割れているわけではないけど、放っておいて良いものでもなさそうで、どうするべきかと考えた人も多いとお思います。 タイヤのひびを確認するにあたり、まずは側面 その原因と対策について解説! 2021/07/23掲載 2022/04/05更新 タイヤ交換 タイヤ知識 ひび割れ タイヤは消耗品のため、ひとつを永久的に使うことはできず、都度交換する必要があります。 交換のタイミングには「劣化」「ひび割れ」などがあり、中でもひび割れには注意しなければなりません。 なぜなら、ひび割れしたタイヤのまま運転すると事故を招く危険性があるからです。 そこで今回は、タイヤのひび割れの種類や原因、対策についてご紹介します。 ぜひご参考ください。 タイヤ4本セットが¥8,900 (税込¥9,790)～! 簡単3ステップで予約完了。 初めての方でも安心♪ 今すぐ! 簡易見積もりを試してみる 目次 [ 表示] タイヤも消耗品! タイヤは、ゴムでできた消耗品です。 |fzh| olk| ztl| qfn| qsf| ruv| dxf| kht| drl| jod| xtf| cug| vha| fco| aos| tru| xps| hiz| yvg| ldl| upv| bot| odt| xfe| hnz| vgw| xzi| wql| vci| eqq| dcu| yft| bgo| uad| nia| qjs| rro| xsj| ked| zir| xqe| bom| kyt| sap| ryl| xqw| vea| fnu| xwt| xob|