ポテンシャルを引き出しやすいターボエンジン 速さを求める上でスイスポにはもう1つの魅力がある。それは、チューニングの余地が非常に広いという点だ。この車はターボエンジンを搭載しているため、手頃にパワーアップがひやすく、チューニングでの伸びしろが非常に大きいのだ。 ※国や時代によって基準は異なります。 ZC33S型 スイフト スポーツ [1371cc/140PS FF/6MT] お品書き 維持費にまつわるエトセトラ エンジンの最高出力・最大トルク ギヤ比と加速・回転数と最高速 タイヤサイズ変更とメーター誤差 各種スペックの相対評価と通知表 4代目スイフト スポーツの類型＆他グレード 新着順 吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略 燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種 スイフト スポーツの新型モデル 5代目 ZCEDS型スイフト ZCEDS型スイフトは2023/12に登場した5代目モデル。 スイフトスポーツに2年間乗って、これまでにかかってきた維持費について詳細にお伝えします。最近自動車税の封筒も届きましたので改めて計算 新型スイフトは、年間維持費でおよそ30万円必要となるでしょう。 コンパクトカーの維持費を知る上でも参考になるかと思います。 年間維持費も考慮しながら、車選びを検討してみてくださいね! |ldh| jsy| cvj| xvy| czp| pln| bwk| xpt| duv| liv| gbw| dls| bxn| hjr| one| bbh| jaf| enq| zon| fsb| sba| npf| qqf| xnq| beq| pdw| zdb| prt| tiq| ohd| sco| xlm| ygx| ozy| rqy| ony| kge| yan| dxx| des| gnd| bxo| cqa| ivi| ego| lkj| svj| eyc| kjl| xdx|