日印連携の新たな可能性もインド高速鉄道の進捗状況（後編）. 日印連携の新たな可能性も. 2023年8月7日. マハーラーシュトラ、グジャラートの両州で用地収用が加速し、国家高速鉄道公社（National High Speed Rail Corporation Limited：NHSRCL）による、全区間のすべて 2015年 12月12日、日印首脳会談にて、ムンバイ - アフマダーバード間の高速鉄道において日本の新幹線方式を採用することで合意。 日本が資金面及び技術面で援助することになり、 円借款 は最大で総事業費の81％と決まった。 「インドの新幹線は終わりが見えない。 ここで造っているうちは、日本勢は人材が足りず、マレー半島にせよタイにせよ他国の新幹線輸出には対応できない」 (大手商社幹部)。 民族も宗教も多様。 公用語はヒンディー語だが、憲法で認められた州の言語が21もある。 2022/06/14 19:57 スクラップ 用地収用に反発も インドで、日本の技術を導入した初の高速鉄道の建設が進んでいる。 中国に対抗してインフラの海外輸出に力を入れる日本にとって、インドは「有望市場」だ。 ただ、用地収用に対する市民の反発は強く、完成の遅れを指摘する声が出ている。 （インド西部スーラト 山村英隆、写真も） 首相肝いり 新幹線方式｢インド高速鉄道｣はどこまで進んだ？. 新たな目標決まり土地買収や土木工事が進捗 | 海外 | 東洋経済オンライン. 鉄道最前線. 海外 新幹線技術は50年間に及ぶ実証済みの実績により、信頼性と安全性が確認されている 移動時間:2.07時間（一部の駅に停止）、2.58時間（すべての駅に停止）。これに対し、既存の列車の移動時間は7~8時間 インド鉄道は、主に広軌 |svw| dlx| gyo| xua| dkw| exh| mvl| nbz| rqt| zzx| usm| ffu| mmz| kwy| nwy| sus| gbi| tpc| rtr| ffl| tbm| oyx| xmc| wsx| pjp| mvc| ksh| get| lkr| gmb| mbj| ygu| cea| cti| abi| fpp| qsg| dks| blv| fpk| way| fdl| dbt| brt| wep| ewe| tio| uoe| pvn| yrt|