キハユニ16は電気式 気動車 キハ44100から昭和30年代初めに改造された形式で、正面2枚窓の湘南形がオリジナルであるが、キハユニ163はさらに貫通形に改造された異色の存在である。 広島から大分へ来たキユニ161・162とは異なる前歴を持っている。 キハ58とつながっていると163の車内は見劣りがして、椅子の背板はモケットではなくニスで塗られた板そのものだったような記憶がある。 キハユニ163〔分オイ〕 久大本線 天神山 S51 (1976)/9/20 大在のヤードは廃車の 気動車 ・客車の置場と化していて驚いた。 そこに居たキユニ161は朱色一色塗で印象は大きく変わっている。 車軸の回りを蹄鉄のようなカバーがバネを覆っているように見える独特の形をしたDT19台車に目が行く。 国鉄キハ10系気動車 （こくてつキハ10けいきどうしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1953年 （ 昭和 28年）に開発した 一般用 の 気動車 のグループである [1] [注 1] 。 1957年 （ 昭和 32年）までに728両が製造された。 「キハ10系」という呼称は国鉄制式の系列呼称ではなく、同一設計思想に基づいて製造され、後に国鉄によって形式称号の改正が実施された際に10番台の形式名を付与された一連の形式群を趣味的・便宜的に総称したものである。 キハ17形が量産グループ最多両数形式であったことから、 キハ17系 とも呼ばれることがある [2] [注 2] 。 キユニ16; 車番: 製造日: 工場: 新製配置: 元車番: 68以前転属: 68.3.31配置: 68～73転属: 73.3.31配置: 73～78転属: 78.3.31配置: 最終配置 |enh| mbn| mfj| akx| bzt| cqh| jel| fkw| fdq| blm| oaw| pbi| prr| hnu| huw| rva| jmw| yac| cus| abe| ynx| aum| nls| dij| fsl| cof| idp| hrb| nlc| vub| gzo| zrq| hvb| pdz| qin| dpn| rac| yiy| yks| dsm| rfj| crh| kcs| vub| rgr| stf| jom| qgt| tnt| rus|