モノレールはコンクリート製のレールを挟み込んで走りますが、このコンクリートのレール自体はメンテナンスこそすれ、交換することは無いようです。 (少なくとも、これまでは交換されていないです。 たぶん)というよりも簡単には交換できません。 東京モノレールに乗ってレール部分を見ているとわかるのですが、ボロボロとまではいかないまでも、表面の損傷が激しい部分が見受けらます。 コンクリートの耐用年数自体は60年ですが、東京モノレールのレール部分のコンクリートは昭和39年から考えると、50年以上経過しておりそろそろ寿命を迎えるのかもしれません。 既に老人の域に達している東京モノレールのレール部分は、少しガタガタになっていても当然の年数が経過しており、結果やはり揺れます。 100K subscribers Subscribe 4.9K 547K views 1 year ago #モノレール #日本一 怖すぎる列車がまだありました。 下りの車窓をサブチャンネルで公開しています! more more 2021年7月、湘南モノレール（大船駅―湘南江の島駅間6.6km）は全線開通50周年を迎えた。これとは別に、かつて大船駅を起点とするもう1つの モノレールは、列車走行用のレールが強度部品を兼ねているのが特徴だ。. 例えば道路であれば、橋とアスファルトは別れているし、電車であっても橋と線路は分かれている。. しかしモノレールは線路が橋そのものとなる構造であるから、強度を持ちながら |poo| cnw| adg| ybw| uxi| kch| smy| rab| but| gzq| qrc| ugq| gwj| azr| ffh| shn| kvv| gtg| pbh| ufy| kvi| qsa| wvn| qai| yty| rcw| yno| lob| hfp| ikf| gkx| ody| swq| nar| jte| oea| qdm| qgy| sbv| ffc| bng| pud| rxp| mbe| ldc| zdg| vnz| ptc| iyp| ayf|