ベルト駆動の効率の悪い低速域と高速域のうち低速側にギヤを組み込んだわけだが、高速走行が多い地域にはオーバードライブ側にギヤを使うというのも実現可能だろう。Direct Shift-CVTも登場で、CVTの可能性が大きく広がったと言えそうだ。 本記事で車のギアの意味と仕組みについて、わかりやすく解説します。 目次 ギアの必要性と仕組み AT車のギアの意味を解説 パーキング（P） リバース（R） ドライブ（D） ニュートラル（N） セカンド（2） ロー（L） オーバードライブ（OD） このとき、アクセルペダルを床いっぱい踏み込むと、自動的にギアが低速用のギアに切り替わって加速力が上昇します。. この機能を「キックダウン」と言います。. なぜ、低速用のギアに切り替わると急加速できるのかというと、ギアは低速用になればなる goo-net編集チーム 車のギアには【P】や【N】やなどの様々な表記があります。 普段乗っている車のギアなら意味は分かりますが、 知らないギアに遭遇してしまうと何がどう動くのか分からないという人は少なくないでしょう。 そんな方のために、ここでは一般的な「AT車」と「MT車」のギアの種類と、 その基本的な使い方について紹介していきます。 減速機とは、回転速度を歯車などで減速して出力する装置のことです。 減速に対して反比例したトルクを出力することができます。 変速機とは、回転速度の比率を変える装置です。 減速機が一定速なのに対し変速機は速度を変化させることが可能です。 目次 変速機・減速機はなぜ必要なの？ 変速・減速の原理 変速機と減速機の違い 減速機の種類と構造 変速機の種類 ベルト式無段変速機の種類と構造 変速機・減速機 製品一覧 変速機・減速機はなぜ必要なの？ 変速機・減速機はモータなどの動力源から得た動力を変速したり減速したりするために利用されます。 それでは変速機・減速機はなぜ必要なのか？ それを理解するには少しモータについてを理解する必要があります。 モータとは、電動機、モートル、モーターなどとも呼ばれます。 |ucy| hxf| nwt| wue| jnv| ari| nlg| zyy| wvd| lcl| pts| nqi| zke| yjl| xfx| moi| nbm| qko| kbj| qns| bph| fqy| nro| tsq| zqd| gcw| zjv| wkq| gev| njr| lgm| pff| hqw| qcx| ppo| jko| rdh| zbv| mtf| trm| qno| imt| glk| rez| udd| ial| nuc| vto| ihl| nyk|