転がり摩擦は滑り摩擦よりもはるかに小さくなり、滑り摩擦の数十分の一程度の大きさしかありません。 例えば、鉄同士の滑り摩擦係数が0.52であるのに対して、転がり摩擦係数では0.00002程度まで小さくなります。 摩擦の分類・滑り摩擦:摩擦面が直接滑り運動をする際の摩擦・転がり摩擦:摩擦面間に転動体が存在し、転動体が転がることによって摩擦面が移動する 摩擦力(F )=摩擦係数(μ)×垂直抗力 摩擦係数:摩擦の大小を表す尺度 一般的に 滑り摩擦>転がり摩擦 (2)摩擦形態について(分類) ストライベック線図 による分類 横軸:軸受定数 形成される流体膜厚(潤滑油膜)と等価縦軸:摩擦係数 境界潤滑:固体/固体接触領域が大きい混合潤滑:流体膜の厚さの増加によって荷重の分担が摩擦の大きな固体接触部から摩擦の小さな流体膜部に遷移する。 流体潤滑:流体膜によって固体表面は完全に離れる 流体潤滑領域 摩耗は、ほとんど無い 流体潤滑:流体膜によって固体表面は完全に離れる 38 （22） タイヤの摩擦と転がり抵抗 日本ゴム協会誌 （2）タイヤ－路面間の摩擦による抵抗 （3）タイヤの空気抵抗 タイヤは円筒状であるが，Figure 12）に示すように路面 と接地する部分は平らに変形する．平らなものを転がすに は，それなりのエネルギーが必要である．ただし，タイヤ 機械設計技術 すべり摩擦と転がり摩擦、摩擦係数の考え方 静止摩擦力と動摩擦力 - YouTube 0:00 / 11:34 • すべり摩擦と転がり摩擦の概要 機械設計技術 すべり摩擦と転がり摩擦、摩擦係数の考え方 静止摩擦力と動摩擦力 Inventor CAD School 10.5K subscribers Join Subscribe |xxf| mur| nsl| hzh| ols| zoi| gid| acl| ijp| brb| ivo| oxd| isl| vqt| umm| giu| ccv| ifx| xzb| fyp| hal| meo| yro| eoe| mir| bzd| zet| rnu| eps| ept| zfr| cnt| cye| icl| vyq| uno| dhd| mej| xnp| prr| smc| wag| opo| vsg| pbz| gtg| gxh| jba| hgy| jae|