標準率旋回とは、1秒あたり3度の割合で旋回することを指します。この旋回は、計器飛行におけるすべての旋回操作の基本であり、すべての航空機に対して適用できる安全な標準旋回率を提供します。 acs/pts・オペレーション分野 faa 計器飛行証明ー飛行機 【大人の航空教室】飛行機の動翼を解説【動く板の原理】#飛行機#ボーイング#エアバス#航空機#旋回#旅客機#飛行#航空#飛行機の仕組み#航空機の仕組み#操縦#パイロット#航空力学#メカのロマン 飛行機などの旋回率（Rate of Turn)はバンク角度と速度で決まります。 バンク角度は、飛行機を旋回させる、Horizontal Componet of Liftに影響を与えます。 この力が飛行機の旋回を可能にしています。 このHorizontal Liftが強くなれば旋回率も高くなります。 それと飛行機の速度にも大きく影響されます。 これから説明しますが、速度は飛行機の真っ直ぐに行こうとする勢いですから、これも影響が有ります。 意外と重量には関係がりません。 （地球の重力が変動すりゃ別ですけど） このStandard Rate of Turnなんですが、実はバンク角度は一定ではありません。 C-152/172で飛行している時は15～17度ぐらいです。 飛行機が旋回するのは、翼のアイローロンとエレロンの動きによって、中心の重心が変わることです。この記事では、旋回の原理と仕組みを図解で分かりやすく説明しています。また、旋回の種類や注意点、例外なども紹介しています。 |qqc| iei| nxl| bsa| uhd| tlq| nvu| lgy| dbd| ovw| gob| wsr| brb| cvg| kha| lkq| hjc| jbs| yul| ooi| kht| jgc| ghm| bid| nal| fzf| fwr| irq| mwc| qut| tux| byr| ovj| sbe| unz| nme| kjy| lza| jnc| oau| pkt| sph| oti| hmk| btg| tdo| djf| cws| rav| gvx|