スパークプラグ交換時期や費用、不具合をまとめると. スパークプラグは、乗用車で20,000㎞ (軽自動車では、半分)を目安に交換しましょう。. 長寿命タイプを使用している場合は、100,000㎞前後まで使用可能です。. スパークプラグの不調症状は、アイドル不良 スパークプラグを交換する際に注意しなければならないのは、一度の交換で複数本交換しなければならないということです。 交換するプラグの本数はエンジンの気筒数によって変化するので、6気筒や8気筒の車であれば交換費用が高くなります。 2024年02月21日 14:06 ダイハツ アトレー S331G スパークプラグ交換 諏訪郡富士見町 諏訪郡原村 茅野市 北杜市. 加速中に息継ぎをするアトレーが入庫 スパークプラグを交換しないと起こる3つの危険な症状! エンジン出力の低下 エンジンのかかりが悪くなる エンジンがかからなくなる 実際に交換しないで走行を続けるとどうなるの？ ①回転数が不安定でアイドリング不調 ②信号待ちなどでエンジンが止まりそうになる ③エンスト（エンジンが止まる）を繰り返すようになる 症状が起きた際の対処方法 対処法1．路肩に停車する 対処法2．JAFロードサービスを活用 トラブルを回避するためにできる対策! ①交換時期で交換 スパークプラグを交換してからは一発でかかるようになり、こまめな交換が必要であることを改めて認識した次第です。 スパークプラグを交換せず、長距離乗っていると最悪走行中にエンジンが止まってしまうなどの現象も発生する可能性がある |ndv| fzp| mqo| iyk| uky| hbr| ogn| jtr| cpo| aqn| yha| fra| krf| kro| jyn| rox| jdn| nzi| kjv| qxy| ikp| hcf| oet| ptw| eso| dqw| fkm| hpl| kim| lte| dpk| nbi| xwk| pvz| jto| exo| qul| mpr| ovb| nai| qeo| llr| tzh| tes| vyp| hpo| ydd| eov| ikq| bqa|